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    三人出列，攀登扶梯，上机。

    另外六人静候，用好奇的目光打量关注三台飞行模拟器和大屏幕。

    “准备首次模拟。”周海随之向成飞工程师打出手势。

    穿着工作服的成飞工程师点头会意，双手熟练自如敲击操作台键盘，按下三个橙色按钮，开启飞行模拟器的预定程序，进入模拟状态。

    “滴！”

    下一秒，伴随着一道轻微的提示声，三台飞行模拟器正前方的大屏幕通电激活，亮起耀眼的光芒，中间显示为【中航集团研制出品】的中英双语字符提示，随后进入蓝天白云和机场跑道的高度拟真超清画面。

    作为最新研制的战斗机飞行模拟器，其画面清晰度极高，内部采用模拟天气系统，细节完善，尽最大可能提升拟真效果，从而强化飞行模拟的效果。

    唯有尽可能的拟真，乃至于贴近真实，才能积累宝贵的经验，在上实机之后避免出错。

    当然，如果能应用领先整个时代一个层次的虚拟现实技术，那将对战斗机飞行员的培养将产生极大作用。

    现如今，无论飞行模拟器再先进，也只能起到一个初期摸索的作用，并不能真正意义上代替实机。

    “电传控制系统的操作难度并不高，青蛟和青鸟的飞行包线宽阔，自由度很大，且非常灵活。”

    周海面色淡然，目光平静，眼眸注视高清模拟大屏幕，向其余六人说道，告知需要掌握的要领：“其余人可以坐下，注意仔细观看，积累经验，出错要善于总结，尽量不要在同一个地方犯第二次错误。”

    所有讲述的东西和内容，皆获得允许资质，并不会违背保密条例。

    要不然，周海可不会多说哪怕是一个字。

    电传操控系统，这种看似主流实际上已经落后航空领域发展水平一代的战机操作技术，对阿根廷空军而言，还是遥不可及的尖端技术。

    整个空军，没有一名战斗机飞行员接触过电传操控。

    三年之前严重老化不得不退役的A-4AR‘战斗天鹰’，采用极为落后的机械操作系统，操控机体时需要使出很大力气，才能扳动操纵杆，至于什么手不离杆技术之类，统统没有。

    一号青蛟座舱内。
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