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    关于对策，开启第二次马岛战争？

    但己方在此次事件中却是率先开火，这个情况为整件事蒙上了一层阴影，先天弱势，要是光明正大摆在桌面，那丢脸的是自己。

    开战绝非小事，必须慎重又慎重。

    吃哑巴亏，服软？

    不，这不可能！

    没人能承担起两架台风被击落的后果，欧洲战斗机公司不允许，站在台风背后的众多势力也不会允许。

    第一，尽快救回两名飞行员，抢夺台风战机的残骸，不能泄露关键的军事机密。

    第二，必须提出抗议，通过多种手段遏制阿方空军得到更多的FC-20X，这种打破台风战机神话的外销战机，其性能高到令人胆颤！

    很快，一个又一个开会结果很快得出。

    ……

    南大西洋的天空，似乎有些阴沉。

    前往圣安基地补充燃油的FC-20X‘青蛟’，在获得上级授权和同意后，重新返回事发空域，稳定盘旋，继续以冒牌阿根廷飞行员的身份，担任战斗警戒飞行任务。

    身份是冒牌的，不过待遇和补贴却翻了一倍。

    每小时战斗飞行补贴从2800直接涨到一万人民币，飞行性质从训练任务变为战斗任务。

    飞行训练任务和战斗任务，完全是两码事，性质不同，不能混为一谈，需以严格区分。

    驾驶战机训练是教官的本职工作，驾驶战机战斗任务则是雇佣性质，危险性蹭蹭上涨，这得加价。

    就像是原本在小旅馆谈好的一对一服务，结果进门一瞧，不是一个人，而是两个人。

    过着翱翔于蓝天白云之中的悠闲日子，享受每小时六千块钱的战斗飞行补贴，驾驶青蛟在事发海域不断巡逻的周海，也没遇到想象之中气势汹汹扑来的英军最后2架台风战机，颇为失望。

    时间缓缓流逝，没多久，隶属于陆军的SA-330‘美洲豹’武装直升机，临时充当救援直升机的职责，桨叶快如残影，服役三十余年的机体微微颤抖，以能够承受的最高速度飞行，终于抢在英军救援直升机的前面，抵达事发海域。
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