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    刚刚获得飞行资格认证的新舰载机飞行员，需要涉及专属训练认证内容，开始独属于刀尖舞者的升级打怪之旅。

    其中，夜间复杂气象条件着舰，则是专属训练认证所有飞行科目之中难度最高的存在，堪称天花板。

    如果说航母飞行资格认证难度为1，那么，这项隶属专属训练资格认证体系的飞行科目难度，则为10。

    难度最高级别，便是10。

    这项飞行科目资格认证的难度和含金量，简直突破天际。

    别说空军飞行员，即便是刚刚完成飞行资格认证的新舰载机飞行员，面对这个专属训练认证都会一脸懵逼，望而生畏。

    难！

    真的太难了。

    夜间环境，复杂气象条件，这两个专业术语描述普通而直白，常人看了或许没什么感觉，但在航空领域，尤其是舰载机起降领域，简单翻译即为‘与死神起舞’。

    这是什么概念？

    已经不叫刀尖起舞，而叫与死神起舞！

    这个说法，没有任何夸张的味道。

    纵观整个美国海军舰载机飞行员体系，具备夜间复杂气象条件着舰资格认证的海军舰载机飞行员数量，不超过二位数。

    每一位，都是当之无愧的顶级舰载机飞行员——亦或者是，顶级刀尖舞者，极其稀少，珍贵无比。

    华盛敦号搭载的三支f-35c‘闪电’飞行中队，每支飞行中队飞行员与战机比为1：1.5，总共45人。

    45名拥有航母飞行资格认证的舰载机飞行员，其中可以在夜间复杂气象条件着舰并具备其资格认证的飞行员，仅仅只有4人。

    火狐便是这四人之中的一员，身为中队长的海雕亦是。

    其余两人，皆是另外两支飞行中队的最高指挥官。

    “好吧，我明白了，不过我还是讨厌复习这个词语，上帝，鬼知道当初我是怎么背完这本书的，身为学渣的我常常感到身心疲惫，力不从心。”

    感受到来自于海雕的关怀，火狐叹了一口气，面露无奈之色，有些无语的说道。
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