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    凤凰厂开始限购的消息快速在网络上发酵。

    奇怪的是限购非但没能限制网友的热情，反而更让“涅槃”关注度在网络上暴涨。

    不过也有声音对“涅槃”的限购不满，认为是在饥饿营销。

    但这种声音太渺小，在一片好评声中，翻不起一丝浪花。

    凤凰“涅槃”的限售也引发了热心网友的关注，也引起了部分自行车厂商的注意。

    巨力自行车厂。

    巨力自行车厂是炎国的沿海一个小型自行车厂。

    赶上炎国电商时代的浪潮，巨力从一家小作坊变成了专供线上电商的自行车厂。

    凭借着网络销售的优势，逐渐在线上自行车销售上占据了一席之地。

    李总脸色铁青地看着凤凰直播间满屏幕的好评弹幕，心里真不是滋味。

    凤凰厂他当然知道，不过是一个三流末端的外贸厂。

    上次听到他们的消息还是因为“酋长大陆退货”事件闹得沸沸扬扬。

    至于凤凰厂推出“涅槃”系列，准备在国内开新品发布会的事，他还真没太在意。

    一个做外贸订单的自行车厂，这两年全部订单都是销往国外，国内的销售渠道早就荒废了。

    能有多大的威胁？

    况且，他也看过凤凰厂推出的“涅槃”系列宣传海报，就是一辆外观普通的通勤车。

    一通勤车在网上直播销售，能掀起多大的风浪？

    至于宣传的特殊材质打造的轻量化车身、全新的传动系统，谁信呀？

    谁新品发布的时候没点噱头？

    厂商的基本操作了。

    上次“美丽达”发售新款的时候，宣传海报还是航空稀有金属车身，打造前所未有的智能化自行车。

    结果呢？

    所以这些噱头就糊弄糊弄小白就行，圈内谁真的在意这些噱头？

    自行车行业本来就是成熟的行业，一辆通勤车的用料、技术无非就是那几样，没什么好稀奇的。

    虽然188元的价格确实很低。

    虽然“涅槃”系列发布会吹得很神奇。

    但圈内人心里都清楚，一辆最低档的通勤车成本是多少。

    188元售价的自行车，你吹出花来也就只有那个质量。

    即使凤凰牌没有经销商渠道和广告费用，那也不过是低得可怜的利润。

    赔本赚吆喝罢了。
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