第64章 又搞新车?-《凭什么我不能造好车》
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“萧总,我们工厂现在已经在按照‘007’的模式在运转了,现在还要继续开发新车型吗?
是不是可以缓一缓?”
南山汽车内部,一场特别的会议正在进行之中。
“皮总,按照现在的进度,我们的二线在下个月底就能建成,到时候所谓的‘007’模式就已经可以结束了,而我们的新车要半年后才会上市,所以你这个理由根本就不是理由。”
不等萧辉站出来说什么,郑志华就先跳出来了。
作为销售部部长,他肯定是希望公司的新车型越多越好的。
怎么可能因为现在的生产线比较繁忙就推迟新车型的开发呢?
如今国货之光和n5都供不应求,他们销售部可谓是好好的威风了一把。
“这一次我们开发的全新车型,使用了3.5l的发动机,这是我们之前从来没有生产过的。
按照我们研究中心的推测,哪怕我们之前已经有了一定的准备,也要等到今年年底,甚至是明年年初才会量产。
那个时候,我们的二线不仅已经投产了,而去已经进入到稳定运行了。”
这个时候,向昌乐也站出来支持郑志华。
作为研究中心的主任,如果手中没有正在开发的车型,那么肯定会有点心慌。
虽然大家针对国货之光和n5的一些技术的学习也会花费很多时间,倒也不能说无所事事。
但是这跟开发新车型还是很不一样的。
“哪怕是二线投产了,我们的标准产能也就是一年60万,相当于一个月5万台。
这个产能,单单国货之光和n5就可以消耗掉甚至都还不够。”
关键时刻,生产部部长戴汉彪也站出来表达了自己的意见。
要知道,生产那么忙碌,他的压力是最大的。
“这一次的新车型的定位是中大型7座suv,虽然我觉得它到时候肯定也是非常畅销的,但是销量应该不会比n5高。
所以对于我们生产线来说,只要保持每周上六天班,每天三班倒,应该是可以满足这三款车型的需求的。”
对于戴汉彪说的理由,郑志华也进行了反驳。
“最近一年,我们公司的发展实在是太快了,快到不仅超出外面的人的估计,就连我们自己的很多员工都还没有适应这个节奏。
如果缓一缓,等到年底再启动新车型,然后明年底进行量产,这样子的进度肯定会更加合适一些。”
皮伟这话,倒也不能说是完全在那里瞎扯。
不过很显然,萧辉并不这么认为。
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