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    赵桓瞬间了然，说到底，大宋投入的这几十亿贯钱，根本不是用在解决火车上面。其实真正消耗巨大的是推动机械生产，统一标准化规格。

    但这方面应该恰恰是大宋擅长的！

    自古中原能够以标准化生产的，除了秦代弩机，应该就属大宋了。

    赵桓说道：“据朕所知，我朝早就有书籍将器械的数百份零件记载的清晰无误，对着书籍就能制作出标准器械。太学院推进这方面应该不难。”

    苏黛说道：“太学院已经全力在推动这方面的事宜。力争将工业基础提升上来。”

    赵桓点了点头，其实也能理解大宋现在的难处。

    别看英国一个矿工只用了几年就发展出了完整的铁路火车，但当时英国工业化已经推进上百年，有了强大的工业基础。

    所以火车研究只要选择合适部件就可以了，他只要能完成设计，就能完成生产。

    但大宋的工业化只推进了不到二十年，太学院设计一辆火车不难，难的是怎么保质保量把他给生产出来。

    就像眼前这个蒸汽火车头，大宋工匠可以用手工一点一点的把他给磨出来。

    对大宋而言，集结无数能工巧匠，设计各种造型，一定可以设计出一个合适的火车头来。

    但要让其中的每一个部件都统一规格，且耐磨耐耗，显然非常考验工艺。

    赵桓随后问道：“朕去河间府，听说当地的机床非常先进，似乎也承接了铁轨的一部分？你们太学院与他们有合作吗？”

    “这个是有的。他们的机床确实不错，一些关键部件都已经交给他们制作了。正是因为有了他们，太学院才正式决定铺设铁轨，试运行火车。”

    赵桓赞赏道：“太学院这个想法很好。不要怕花钱，铁轨对我朝意义重大，在经济、军事、边防、政治上都有无与伦比的意义。”

    “哪怕是用财力砸下去，也要以无与伦比的人力物力，先堆砌出几个能够运行的火车头。”

    至于部件损耗，规格暂时无法统一？

    这对小国而言可能是个事情。
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