第九百四十五章 鸦雀无声(下)-《神工》


    第(3/3)页

    影响极致性能的因素不少,比如车体曲线,时速达到五百多公里的时候,空气阻力已经超级大,同时为了防止车体飞起来,必须是高速有下压力的设计,下压力越大,摩擦阻力同样也越大,车体形状不合适,就会影响到速度发挥。

    同样的,轮胎能承受的速度也是限制,轮胎强度和抓地力等不能承受更高的速度,那也没辙。

    总之,影响因素很多。

    舒牛赫能明白郭泰来的心境,那款发动机基本上已经做到了一力降十会,天下无敌一般,所以在其他方面就没有进行更加完善到极致的设计,因此极限性能也受到了影响。

    也正因为如此,他们两个才会没有什么期待感,因为跑出来再好的数据也是理所应当的。

    可这一番话,却把几个堵住舒牛赫的记者给听呆了。

    t先生的新车,其实还可以跑出更好的数据?

    所以现在的数据才不够意外不够惊喜不够期待?

    天哪!大新闻啊!基本上,舒牛赫在接受采访的同时,哼基宁也被堵住了,大体上意思一致的采访内容让另一批记者如获至宝。

    半个小时之后,几家汽车杂志就相继发布了舒牛赫和哼基宁的采访内容。

    两人的话再次让已经成为焦点的帕加尼的新车成了焦点中的焦点。

    现在那种变态的性能竟然可能还不是最极致的性能?

    怎么可能?

    开玩笑的吧?

    什么样的车子能让舒牛赫和哼基宁两个f1赛事冠军表示惋惜?

    帕加尼这边倒是十分配合,在两人接受采访的新闻之后,很快更新了官网公告,一如既往的简陋风格。

    “新车引擎,12.3升v16,四涡轮增压,最大功率5400马力,最大扭矩5600牛米。”

    公告发布之后,整个汽车行业内再次鸦雀无声。


    第(3/3)页