第(3/3)页

    在这种背景下，石油运输也成为了当前最重要的一个问题，油轮的吨位也是一涨再涨。

    以保加利亚为例，1926年的原油消耗量为3586万吨，比第一次世界大战中各大交战国，消耗的总和都要多。

    并且这个消耗量，还在急剧上涨，在这种背景下，对运油船的吨位要求也在日益增长。

    如果采用之前那种一两万吨，或者是几千吨的运油船，保加利亚岂不是需要几千艘油轮不停的来回跑？

    要知道受限于这个年代的技术，输油管道是没有办法攀爬几百米上千米的高峰，完成石油运输的。

    纵使保加利亚本身就是产油国，国内也有输油管道，可实际上主要的运输方式依然是靠油轮。

    在这种背景下，保加利亚的运油船吨位，就开始不停的向上膨胀，从最初的五千多吨，迅速增长到了现在的五万多吨。

    可惜这样的巨型油轮，在苏伊士运河无法通过，所以这艘巨无霸就只能跑黑海航线，将罗马尼亚的原油运出来。

    （备注：历史上从1956年开始，油轮吨位才开始暴涨，主要原因是苏伊士运河无法通行，为了节省成本才开起的，十几年时间油轮吨位增长了十倍。）

    实际上以这个年代保加利亚的造船技术，纵使是十几万吨的商船都可以建造出来。

    只不过受限于苏伊士运河，如果要去好望角绕一个大圈的话，这个路程都增加了几倍，丧失了经济价值。

    可以说欧洲各国的商船吨位，几乎不怎么大，这里面苏伊士运河的因素是不容置疑的。

    一旦亚喀巴湾大运河通航，那么为了节省运输成本，这些大吨位的货船肯定会雨后春笋般的冒出来。

    到时候英国人就会发现麻烦大了，想要扩宽苏伊士运河，以这个年代的技术，貌似这个成本比开挖运河都要高得多。

    如果不扩宽苏伊士运河，不但生意被人抢走了，甚至皇家海军要从两地通行，都要走亚喀巴湾运河，这简直就是在丢大英帝国的人。

    “可以，亚喀巴湾大运河政府必须要亲自掌握在手中，财政部要尽快落实资金，确保大运河的顺利动工！

    交通部现在可以准备动工了，亚喀巴湾大运河这么长，你们可以根据实际情况划分工程段，然后多点同时进行施工。”斐迪南想了想说

    “是，陛下！”肯尼迪回答道

    “陛下，我们交通部准备沿着大运河两岸再修建两条公路，弥补我们铁路运输的不足，需要八百万列弗！”贝希尔想了想说

    “可以，一起算在运河资金中，现在你们就可以开始动工了，增普在三年之内将运河贯通！

    英国人不会给我们太多的时间，从目前的情况来看，东南亚叛乱今年英国人是无能为力了。

    在雨季结束之前，伦敦政府是不敢采取大的军事行动的。那么他们的军事行动，应该会在年底开始。

    现在起义军已经做大了，半年时间他们是不可能剿灭的。有了这次的教训，雨季他们不敢发动进攻，战争就会拖到1929年，甚至是1930年。

    这就是我们的机会，在这段时间里，伦敦政府肯定没有精力来刺激我们，只要我们在英国人反应过来之前挖通运河，他们想要做什么也无能为力了！”斐迪南慎重其事的说

    “是，陛下！”贝希尔认真的回答道

    虽然不知道，英国人能搞出什么样的破坏，但是本着多一事不如少一事，还是尽快挖通大运河的好。

    否则英国人把苏伊士运河一堵，保加利亚就要头疼不已。真要是靠铁路进行运输，这个损失也足以令保加利亚的企业伤筋动骨。

    ……

    


    第(3/3)页