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    而加满上百升的汽油要近四百元。

    反而充电只要四十元。

    巨大的动力成本。

    明眼人都知道。

    新能源电动汽车产业崛起，已经不可阻挡。

    如果他们再跟不上对方。

    那么最后可能连汤也喝不上。

    好在重赏之下必有勇夫。

    一百万不行。

    就一千万。

    这些国际汽车巨头就不相信了，自己给的工资可以把天捅个窟窿，他就不相信挖不来人才。

    但他们不知道的是这次负责算法升级的是神龙。

    连普通研发团队对新算法也是一头雾水。

    所以想用撬墙角的方法来撬走苏翰算法。

    注定是白日做梦。

    ……

    祥龙s2和闪龙s2的推出

    对全球用户来说都是一个好消息。

    尤其是闪龙的用户。

    因为跑车的耗电量太高了。

    严重影响续航里程和心情。

    但他们要求龙翰汽车增加电池容量，但一直得不到回应。

    毕竟电池体积增加了，整车性能和安全性都要受到影响，整车设计一般不会轻易调整。

    但现在有了全新算法的加持，续航里程大幅提升，唯一的缺点就是开启省电模式，以后将不能飙车了。

    不过虽然很多用户买了跑车，但并不代表喜欢飙车，只是开着拉风而已。

    所以闪龙汽车的修改订单量是最多的。

    甚至以前买过老款闪龙汽车的用户，转而又买了新款。

    对他们来说钱多钱少根本不重要，关键是体验。

    祥龙汽车也收到了大量的订单更改，只增加百分之十的售价，续航里程却增加了百分之十五，怎么想也是非常划算的事情。

    ……

    闪龙s2最后接到了二十万量的订单。

    祥龙s2加上更改的订单，达到了一百二十万。

    但还有一百多万辆的订单依旧使用祥龙s1，因为有人觉得祥龙s1的性能也不错。

    双方相差也就是一百多十公里。

    完全没必要多花钱。

    只不过大多数人后来都后悔了。
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