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    其实之前的磷酸铁锂电池能量密度已经很牛叉了。

    在苏翰看来这已经是磷酸铁锂电池天花板的级别了。

    但神龙居然真的又提升了百分之二十。

    更重要的是电池重量还下降了百分之十。

    造价也下降了。

    这对苏翰来说当然是好消息了。

    不过苏翰也面临两个选择。

    一是是否要升级电池包。

    因为按照之前的规格，升级后的电池包，能容纳一百三十五度电。

    基础续航里程将达到惊人的一千五百五十公里。

    这个续航绝对是牛逼的没朋友。

    相信这个续航。

    会消除大多数用户的续航焦虑。

    但问题是升级电池包整车价格肯定要上涨。

    不涨价前面买车的老车主肯定不干。

    起码短时间内涨价还是应该的。

    但涨价会降低消费者的购买欲望。

    这就不是苏翰想要看到的情况了。

    如果不涨价就只能少量的降价了。

    虽然还是九十五度电。

    但自重轻了不少。

    一样可以提高续航里程。

    基础续航起码可以提高到一千一百公里以上。

    更重要的是造价减少了。

    利润自然也就增加了。

    面对两个选择。

    考虑再三苏翰决定两者兼顾。

    推出新车型的同时。

    继续出售老车型。

    毕竟还是有很多人想要续航更长的电动汽车的。

    ……

    祥龙s2（超级续航版）应运而生。

    至于闪龙就不升级了。

    电池太大风险也大。

    虽然神龙重新设计了电池包，着火的几率再次下降，但只要是锂电池就有风险。

    谁让锂这东西比较活跃呢。

    不过苏翰也在计划生产电动卡车。

    因为卡车的耗油比较大，成本比较高，如果能使用电的话，每年能省下来的钱可不是一星半点。

    ……

    四月。

    青龙手机持续走热……月销量能超过了一千万台。

    按照这个增长速度。

    全年销售超过一亿台也不是不可能的。

    关键是用户反响好的不得了。

    甚至一些用户认为这才是手机。

    以前的只是通话盒子而已。

    ……
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