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    其实双方搞互相授权，并不是要用对方的架构，而是希望限制米联邦官家的小动作。

    最后实际上除了龙翰科技开发了一款x86（但并没有正式上架。其实苏翰只是向英特公司证明，自己有实力开发x86的实力）。

    随后谁也没有开发对方的产品。

    但现在手机am公司开发出了自己的手机芯片有大火的征兆。

    英特公司当然也不甘心落后了。

    毕竟在米联邦国内，英特公司真正的对手是am公司。

    反正他们是无论如何也不可能看着对方发展的。

    英特公司也决定使用翰林院架构研发手机芯片。

    米联邦的天通公司也随即宣布进入手机处理器市场，也是使用的翰林院架构。

    rm架构一夜之间变的无人问津。

    把rm公司也是急得不行。

    随即调低了专利授权费。

    ……

    五月。

    全球陆续多款电动汽车上市销售。

    随着汽车数量的增加自燃事件也是越来越多。

    虽然这些自燃的汽车当中一辆龙翰汽车都没有。

    但只要提到电动车自燃大家总是能提到龙翰汽车。

    ……

    龙翰汽车的产能也逐渐下降。

    当然不是因为自燃的事情。

    主要是之前积压订单都交付完了，新的订单还跟不上了。

    毕竟现在的龙翰汽车产能可是达到了七百五十万辆。

    而全球家用汽车总产量也才四千多万。

    你卖的多了，别人就买的少。

    现在的情况是僧多粥少。

    没那么多客户买单。

    更重要的是随着电动汽车的热销，各大汽车公司的燃油汽车价格也在持续走低。

    以前三万米金的燃油汽车。

    现在已经降到了两万米金。

    虽然充电更便宜，但并不是所有人家里都能充电。

    而且充电时间长，还要找充电桩。

    大多数人还是觉得燃油汽车汽车更方便一些。

    再加上持续有人炒作电动汽车不安全。

    全球电动汽车产能逐渐大于市场消耗。

    苏翰也知道这种情况的原因所在。

    但问题是汽车卖不出去，新能源大亨的任务不是完成不了了吗。

    既然市场消费潜力已经到头。

    那么只能进一步刺激消费了。

    最好的办法就是降价。
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