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    未来整个米联邦的整车市场都将是龙翰汽车的天下。

    想到这苏翰也同意了下来。

    不过这次不是和一家合作，而是和两家公司一起合作。

    分别成立龙翰大通汽车公司。

    以及龙翰特氟汽车公司。

    合作以后预计年前龙翰汽车超过八百万辆。

    再加上龙翰汽车的超级工厂汽车产量将达到了一千万辆以上。

    作为条件米联邦还会取消对龙翰汽车自动驾驶的限制。

    龙翰汽车和大通，还有特氟公司合作，同时米联邦允许龙翰汽自动驾驶的消息，顿时成了全球热门新闻。

    这自然是几家欢喜几家愁。

    欢喜的当然是米联邦的龙翰汽车用户了。

    因为终于可以使用自动驾驶了。

    愁的就是欧系联盟和长岛国的汽企。

    如果龙翰汽车的产量超过一千万。

    那么再加上大通和特氟本来的产能。

    那么米联邦国内的汽车消费市场将被彻底占据。

    其他国家的车企品牌将半点机会都没有。

    欧系联盟还好一些。

    起码人家国内的市场还是很大的。

    但对长岛国来说却是致命的打击。

    因为长岛国的汽车主要出口市场和最大的海外制造市场就是米联邦。

    如果米联邦的民众放弃他们的品牌。

    他们的汽车产量将下降百分之七十以上。

    这样能带来什么结果绝对是难以想象的。

    长岛国的某家车企也想到了和龙翰科技进行合作。

    因为长岛国国内对龙翰汽车和自动驾驶的呼声也很高。

    换句话说长岛国国内也有需求。

    但长岛国国内的车企也无法生产出和龙翰汽车比肩的电动汽车出来。

    尤其是在自动驾驶领域。

    根本是一点办法也没有。

    某车企找到了长岛国的官家单位。

    也提出想和龙翰科技办合资车企。

    长岛国的官家单位也是有些为难。

    同意吧！

    把龙翰汽车放进来容易再想弄出去就难了。

    不同意吧！

    如果未来米联邦的龙翰汽车产能起来了，肯定要进军长岛国市场的。

    到时候谁敢不同意？
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