第(2/3)页

    “我能动什么？刚准备把手柄放在中立位就看到这个了......”徐离想要提动起落架手柄的手缩了回来，这时候，最好不要乱动。

    然而，还未等徐离和洛冰颜搞清楚状况，管制就提醒起来：“成兴9541，转频进近126.45！”

    刚才按照塔台的要求，在飞机离地，状态稳定后就应该自行转频了。但是，一开始出现了起落架手柄提不上去以及现在的起落架指示灯的问题吸引了徐离两人的注意力，将自动脱波的事儿给忘了。

    至少比起起落架灯的异常指示，这事儿不算是什么棘手的问题。

    “126.45，再见了！”徐离很快回复道。

    幸好起落架的问题还不算是特别紧急的，徐离他们至少还有精力处置通讯的事儿。要是真遇到什么过于危急的状况，徐离他们是可以不回复管制的。

    在飞机状态和安全面前，通讯是可以排在后面的。

    洛冰颜并不算慌乱，在徐离联系进近管制之前，说了一句：“先上安全高度，之后再处理！”

    徐离点点头，立刻调频通讯面板，联系进近：“进近，成兴9541，跑道23，起飞了。”

    “成兴9541，标准离场，上标准气压六千。”

    徐离没有立刻回复，而是看了一眼洛冰颜，在征得洛冰颜同意后，才是回答道：“标准离场，上标准气压六千，成兴9541！”

    徐离迟疑的原因在于，他在考虑要不要遵循标准离场以及需不需要上升到六千米那样的高度。

    滨江机场是平原机场，安全高度只有五千六百英尺，也就是一千八百米不到。如果是为了保证越障，飞机完全可以上到两千一百米，这个高度完全可以保证在机场的二十五海里范围内的绝对越障要求。

    另外，飞机出现这个问题，徐离是倾向于返场的。那就不必按照标准离场程序了，可以跟管制申请到二十五海里范围内的某个空闲空域进行盘旋，以此来处置故障。处置完成后，返场落地。
    第(2/3)页