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    敌军喷洒化工橙剂10个小时后，远征军藏身的雨林就发生了翻天覆地的变化。

    在剧毒化工剂的破坏下，林中百分之90的植物掉光了叶子。

    没了叶子的植物由于无法吸收氧气，开始大片大片地枯萎死亡。

    剩下的植物，也大多奄奄一息，处于濒死状态。

    这还不是最可怕的。

    可怕的是，那些含有二恶英物质的化工剂,    已经渗透到了土壤之中，严重污染了这一区域的土壤环境，导致苏仪无法在吸收“地气”。

    无法吸收“地气”的苏仪成了一个普通人，面对鬼子军接下来的大扫荡行动，和其他锅军一样不幸沦为战俘

    这一次的大扫荡行动，鬼子军俘虏了很多儒国兵。

    他们当中有些是逃进野人山的溃兵，更多的却是第二次重返“万塔之国”战场的远征军士兵。

    由于这场战役的失利，导致苏仪所在的蜀军团大部分被俘。

    一百多名士兵被鬼子军用绳子绑着手臂带到鬼子军纵队部，捆在树上任由日光暴晒。

    当天夜里,    就有十几人因血流不畅而被活活绑死。

    剩下的战俘则被拉到空地上，凶残的鬼子军军官看谁不顺眼眼就拿武士刀往脖子上抹，如同杀鸡一般，将喉咙一刀抹断。

    当沾满鲜血的军刀快要抹断自己的脖子时，一名中队长出声喝止了对方。

    苏仪和其他战俘得以刀口脱生，被卡车拉到了鬼子军的战俘集中营。

    经过严格的审讯和甄别，强壮的士兵成了劳工，而伤残病弱者则被鬼子军直接残忍处死。

    苏仪的处境一落千丈，从最初威风凛凛的儒国远征军战士，成了一名即将被鬼子军无限奴役的劳工。

    落魄不堪的苏仪，随同其他被俘的士兵一起被铁皮火车拉到“莎瓦迪卡”国，开始在崇山峻岭中为鬼子军队修建臭名昭著的死亡铁路。

    死亡铁路，是二战期间鬼子军为切断滇缅公路而在“莎瓦迪卡”国与“万塔之国”间修筑一条铁路线。

    这条铁路穿越两国边境的热带雨林区，沿途崇山峻岭、地形险要。

    由于在修建过程中时常会遭到盟军飞机的轰炸，所以战俘和劳工的死亡率出奇的高，被人称之为“死亡铁路！

    42年，鬼子军征服冬南压的几个国家后，征调了十几万战俘和劳工投入这条铁路线。

    按照原计划,    这条铁路要用6年才能建成。

    但是，在鬼子军的高压逼迫下，被抓的劳工和战俘日夜不停地修筑铁路，仅仅用了一年时间，铁路就已接近尾声。

    为此，活活累死数万人。

    来到死亡铁路上时，正好遭遇盟军飞机的轰炸。

    炸弹落在铁路上炸毁了一大段铁轨。

    鬼子士兵大声训喝，命令新来的劳工和战俘下车抢修铁路。

    苏仪的工作是抬铁轨。

    数吨重的铁轨完全靠人力肩扛手抬。

    期间，一名劳工体力不支，导致铁轨从肩上掉落砸断了两名劳工的脚掌。

    工作被迫停了下来。

    一名鬼子监工见状，立刻赶了过来，拿着皮鞭拼命抽打众人。

    苏仪被皮鞭抽的满脸是血，想要弄死那名鬼子军。

    但考虑到周围都是持枪的鬼子兵，冒险杀人只会得不偿失。

    于是只好恨恨作罢，强忍着对方的皮鞭抽打。

    十几万劳工，没日没夜地在危险的热带雨林中，为鬼子军队修建铁路。

    每天都有很多人死去,    同时又有很多人补充进来。

    两个月后，铁路提前5年完工，而苏仪也被折磨的不成样子。

    幸好平时他可以偷偷吸取“地气”补充体能,    不然，怕是早被扔进了铁路旁的“万人坑”里。

    铁路完工后的第二天，鬼子军突然开始甄选劳工。

    和以前一样，强壮的劳工被塞进火车等待转运，瘦弱病残的则直接被刺刀活活捅死，然后扔进万人坑倒上汽油焚烧。

    坐在挤满劳工的闷罐火车上，苏仪忍不住去问一名劳工：“鬼子要带我们运去哪里？”

    “东瀛。”对方回复。

    苏仪大为不解：“去东瀛干什么？”

    “做苦工呗！”

    那名劳工苦笑：“鬼子的男人大部分都当兵了，国内严重缺乏劳力，得找人干活啊！不然，你以为让你去东瀛干什么？”

    一名劳工这时悄悄凑了过来：“我怎么听说我们要去东瀛给那些东洋娘们改良仁种基因？”

    啥玩意？
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