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    随着王厂长的一声命令，六名参加比赛的选手，立刻就开始动手了。

    在外面的修理店铺里，经常都只有一个老师傅，拆装发动机大修，把发动机拆成一个个的零件，然后还能重新装上，居然一个零件都没有多出来，那叫一个牛。不过，一般都是要一两天才能完成的。

    现在，把发动机的零件迅速地组装起来，成为一整台发动机，那不仅仅要考验安装工人对于发动机的熟练程度，同时，还要考虑到各种工序的密切配合，毕竟，只有一个人而已，如果不能做一个统筹的话，很可能会出现某个工序上严重拖延时间的现象。

    按照标准流程的话，应该首先在缸体的安装，但是，经验丰富的孙炳文并没有上手去触摸缸体，而是迅速地将四个活塞放到了一个铁盆里，在里面放上水，然后，下面塞进去一些易燃物，直接在现场点了一把火。

    桑塔纳发动机采用的是全浮式活塞销，所以，在冷态下的安装会有些困难，所以，哪怕就算是在正规的车间里，安装这个活塞销，也是首先将活塞预热的，活塞会受热膨胀，这个时候，再安装里面的销子就容易了。

    这个预热需要时间，为了不被这个步骤拖延时间，孙炳文首先选择了加热活塞。

    同时，这也算是一个预设的程序了，每一个选手的旁边都有这样一个加热的台子。

    孙炳文麻利地做完了这一切，然后，扫了一眼秦少游那边，只见秦少游已经将发动机的缸体给搬起来了，正在拿一旁的压缩空气清洗缸体，而那个德国顾问卡尔，居然对秦少游的这个动作表示了满意，连连点头。

    缸体是铸造出来的，难免有清洗不干净的情况，秦少游首先用压缩空气清洗缸体，这个步骤很重要，也容易被一般人忘记。

    秦少游轻轻松松地清洗完了缸体，然后，开始安装缸套。

    发动机的原理很简单，活塞在气缸里面来回运动，进行能量传递，后世的发动机有了先进的工艺，直接在缸体内部喷涂一层耐磨涂层，就可以让活塞来回运动了。但是现在这个时代还没有那东西，所以，会在缸体上嵌入缸套，然后让活塞在缸套里面来回运动。

    这个缸套的安装，也是很有讲究的，稍稍有偏差，就会造成活塞在里面的偏磨，窜机油之类的故障那是妥妥的。
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