第两百零五章 技术讲解-《大国汽车》


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    第二天。

    里克一行人视察了凤凰车的研发中心,看着里面正在组装的第二辆样车,他的心中也充满了感慨,这里的条件并不好,但是,这里却能研发出来这个世界上最先进的乘用车!

    功率比他们2.5升v6发动机还大,排量却只有1.6,油耗更是降低了一半,这种发动机在减少尾气排放方面,自然也是有很大的好处的。

    先进的设计让里克非常的感慨,尤其是在听到秦少游介绍可变气门技术的时候,更是感慨万千。

    他知道涡轮增压,他也知道可变气门,但是他并不知道这款发动机里面采用的这种独特的可变气门方案,这套系统对油耗的降低,有着很大的促进作用。

    “目前我们采用的依旧是歧管喷射的方案,这种多点电喷的方式,能满足现在一段时间的需求,却无法满足以后日益苛刻的环保要求。”似乎是知道里克在感慨什么,秦少游继续说道:“接下来,我们要攻克最先进的燃料喷射技术,提高喷油的压力,提升燃烧效率,让发动机的性能更加强大。”

    昨天的时候,秦少游提出研发发动机的方案,让里克很为难,但是今天,他的心已经开始激动起来了。

    继续提升发动机的性能!

    “比如说,我们即将研发的1.5t发动机,输出动力将会达到150马力以上,扭矩超过250牛米,而且,动力的输出更加靠前,在1500转左右就会输出最大扭矩,方便车子的提速。”秦少游简单地提了一些参数:“至于我们的2.0t发动机,输出动力会超过三百马力,注意,这不是赛车用的技术,它依旧拥有很长的寿命。”

    在九十年代,赛车的2.0t发动机,就已经可以输出超过三百马力了,但是,赛车的特点是爆发力强,但是寿命短,和民用发动机是有一些区别的。

    “这样的话,一款1.5t的发动机,就可能已经相当于我们的2.5升自然吸气发动机了。”舒尔茨在一旁说道。

    秦少游摇摇头:“如果从销售的角度上来说,可以这样来比较,实际上,这种比较是没有任何意义的,毕竟,自然吸气发动机要在高转速才能输出高扭矩,而我们的客户,很少有喜欢大脚油门的,低转速的扭矩输出下,我们1.5t发动机,将会高于很多3.0升的发动机了。”

    说起涡轮增压发动机来,总有人会拿来比较,和多少升的自然吸气发动机类似,其实,这种比较没有意义,他们比较的参数是最大马力,在实际开车上,没有几个会油门到底干下去,甚至不少的爱车如命的人,希望怠速跑全程,这样的话,就算是比,也该比较扭矩。

    “各位,未来一定是涡轮增压发动机的天下。”秦少游继续说道:“我们现在就动手研发,以后就能占据优势。”

    “未来不是属于电动车的吗?秦工,在美国的时候,您是这样说的。”舒尔茨在一旁反驳道。

    秦少游的心中咯噔一下,尼玛,脑子糊涂了,吹嘘过去之后就忘记了!不过,这也并不会影响到秦少游的思绪,他的脸上带着微笑:“是啊,电动车一定是属于未来的,不过,这个未来有些遥远,比如二十年,而我们的涡轮增压发动机,是属于十年这个级别的未来的。”

    都是未来,但是未来也有时间线啊。

    “就目前来说,电动车充电时间长,续航里程短,这些都是需要时间来攻克的。”秦少游继续说道:“但是,涡轮增压发动机,已经是近在眼前的了,大排量自吸只属于少数性能车,如果想要占领以后的市场,那就需要先进的小排量增压发动机。”

    杨兰在一旁点点头:“秦,你的这个论断,已经是一些汽车专家的共识了,我们也已经了解到,很多汽车厂都在开发涡轮增压发动机。比如奥迪,就已经开始着手研制1.8t涡轮增压发动机,计划用在他们的新款车上。”

    1994年,奥迪80更名为了奥迪a4,同时采用全新打造的平台,1997年,奥迪a4改款,动力也进行了升级,首先搭载了每缸五气门1.8l发动机,之后又搭载了1.8t涡轮增压发动机。

    而现在,这款涡轮增压发动机也开始在紧锣密鼓的研发之中了。

    这是他们在今天早晨的时候,收到国内发来的最新消息。

    “不过,秦,你的排量为何选在1.5和2.0?”

    就知道,这个问题得再解释一遍,秦少游摸了摸自己的鼻子:“奥迪用1.8t,是因为他们手头有1.8升发动机,而我们,是全新研发,当然要选择整数的排量了,这样方便以后推出的排量税。”

    “排量税?”

    “是的,这是秘密,请不要外传。”

    众人点头。

    今天虽然是参观,但是重点依旧是发动机研发的讨论,从昨天的震惊,到今天的认可,这些人的转变还是很大的。

    上午的采访结束之后,中午简单地在汽车厂用餐,下午的安排,也被秦少游在吃饭的时候提了出来。
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