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    领完早点，战士们站在火车车厢边一边吃一边活动着已经有些麻木和僵硬的四肢。还没等完全缓过劲儿来，火车即将发车的汽笛声就响起来了。紧接着，值勤军官组织官兵登车的哨子就响起来了，战士们又开始忙乱的登车。

    现在就看出来区别来了。刚才那些不够聪明，只知道围在车头等水的兵，很多都没来得及领到早点，有的甚至还没方便完。现在听到哨子响亮，只好跑到领早点的桌子前，连手也顾不上洗，抓上一张饼，抓上一点菜蛋，然后便急急忙忙的往车厢里跳。

    动作不够麻利，最拖沓的几个，都是伴着值勤军官的喝骂声中才跳上车的。甚至最后火车都缓缓启动了，还有一位老兄要跟着火车跑一段才能跳上火车。好在部队整体的组织纪律性还是比较强，各班各排的战士们都彼此关照着，倒没发生掉队的情况。

    有时种纬在想，如果真是战争发生了，部队在这种小站补给，会不会有逃兵趁乱逃走呢的现象发生？这种可能确实还是有的。

    想了想种纬又觉得自己有点无聊。如果是真的战争发生的话，刚才吃饭补给的时候值勤的军官就该是提着枪发号施令了。恐怕车顶上也会有值勤的哨兵荷枪实弹的站岗，万一真有那种情况发生，恐怕那就真的会发生一些不令人愉快的事情了。

    就这样，大约每行驶四到六个小时停车一次，载着特警团官兵的这列火车行驶了足足有一天半的时间。大约在第二天下午时分，终于再次停靠在了一处不知名的小站。这次不再是临时停车，而是终点到了。

    全团官兵得到命令，全体下车集结。花了半个多小时的时间，在这列火车上的官兵们把全部装备都从火车上搬了下来，然后完成集结。

    在他们乘坐的那列火车驶离不久，另一列车装载着其余特警团官兵和装备的火车也到达了。然后新来的列车上的战友们再次完成一遍卸车作业，再与先到的一波人汇合集结起来。

    而此时，先到的战友们已经为后到的战友准备好了热乎乎的饭菜。全团在这个不知名的小站吃过饭，完成一次补给后，全团登车驶向演习场的预定集结地。

    虽然不知道部队现在身在何方，但种纬已经能够判断这次通过铁路的机动并没有走多远。种纬至少敢肯定在油料补给充分的前提下，采用公路运输方式肯定比这一天半乘火车晃荡的距离要远得多。不过种纬也知道，用铁路机动转场肯定是这次演习的重要组成环节，是各部队必须要掌握的必要技能。

    车队行驶在原野上，开始并没有找到可供行驶的现成的道路。直到开出一两公里，特警团的头车才找到一条现成的柏油公路，等全团的车队都开到这条公路处，这才算把车速慢慢的提了上来。

    车队行驶在春日的原野中，路两旁大多是成片成片的丘陵草地。此时这个季节，草场上面的草大多还是黄绿色，具备我国中北部牧区才会有的典型特点。

    路两侧偶尔会出现一些小村庄，战士们透过敞开的后车厢可以看到大群大群的羊群散布的原野上。悠闲的牧羊人晃悠着手里的鞭子，指挥牧羊犬放牧着羊群。对于已经乘坐了一天一夜火车的战士们来讲，这一幕幕场景仿佛就如同是风光画卷般的自然和亲切，让战士们的心情和状态都跟着变得好了起来。
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