第(2/3)页

    而且做这个事的是美伦，他们没有多想，觉得美伦只是个小角色，不足为虑，如果这个事皮尔特和卡拉尔知道是那个杰克飞搞出来的，那就要慎重考虑了，毕竟这个中转与运输改革计划是他提出来的。

    现在美伦把运输的生意相当于分给了各个国家自己的运输公司，这种海运，基本都是各个国家的国企，华夏的两个，一个远洋，一个海运，都是国企单位，老总那都是身份很厉害的人，国家指派的，说不定哪天就升大官了。

    有这种身份压着，你一个外企跟人家抢生意？你不把自己压榨的一口血都不剩都不带能拉的走业务的。

    也就是说，哪怕是同样的价格跟各个国家的海运竞争，他们外企也基本拿不到业务，除非是那种着急的。

    所以他们想竞争，还得下拉，最后贴钱做，形成恶性竞争才能拉的到生意。

    但话又说回来，这是涉及到多个国家的运输业，要是真的恶意竞争，用资本打压对手，是犯法的。

    于是乎，沙兰和米邦在各个港口国的分公司和买回来的货轮，只能吃灰，不仅吃灰，还得每天亏钱，船不动，亏，人员工资，亏，他们为了建立港口分公司和船务员，员工数量已经达到了十万之众，谁不要吃饭？而且海员的工资贼贵，船长更贵，一个船长每个月都要拿走10万刀。

    “皮尔特先生，我们怎么办？要跟总公司申请资金，压榨运输的利润打价格战吗？”助理问道。

    皮尔特瞪了他一眼：“打尼玛！”

    皮尔特直接啐了一口唾沫，要是打价格战能打赢，他当然会向上面申请，可是现在明摆着打价格战是打不赢的。

    整个过程中，最重要的环节是中转，不是运输，你去跟各个国家的国企打价格战，不是茅坑里点灯笼么？关键是你特么能不能打赢？？上面又有多少资金给你烧？他们可是一个人打五十多个。

    这种情况之下，就算他想打，米邦高层也不可能打，因为这他妈是个无底洞，他们还能耗死人家国企不成？

    所以，他如果想把局面搬回来，只能从美伦下手，搞不定美伦，给米邦亏损几百亿，他皮尔特也可以饮弹了。

    与皮尔特同样脸黑的还有卡拉尔，沙兰集团虽然也有钱，但也经不住这么个造法，他们本想着和米邦平分了这巴拉马河，谁知道一个虾米美伦把他们两个都耍了。

    此时外面的局势陆飞自然也了如指掌，不过，既然事情已经摆到明面上来了，那就会显得有些凶险了。
    第(2/3)页