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    在听完李云鹏的建议后，六二四所的领导专家们，都集体的震惊了。

    因为他们怎么也想不到，李云鹏不但在气动设计领域，航电雷达领域，让大师们都汗颜了，没想到在航空发动机方面，同样也是造诣匪浅，很有战略眼光啊。

    李云鹏提出来的建议，都是未来的航空发动机，技术发展方向，可以说就是业内的专家，也没有这样的眼光。

    当然他们不知道的是，李云鹏可是穿越者，而且本身也是空天领域的专家，对航空发动机的发展轨迹，自然是很清楚的。

    先进中推，本来就是借鉴了f404发动机的总体设计，而f404发动机后来的改进方向，便是这样，有喷管和加力燃烧室一体化的设计，还有通过材料上的改进，大大提高了发动机推力。

    后来超级大黄蜂战斗机装的f414发动机，采用了贯流式环形燃烧室，这里面有雾化燃料喷嘴，多孔冷却结构火焰筒不仅提高了使用寿命，还降低了重量，上面有三万个激光钻孔来降低侧壁温度。

    所以李云鹏便把米国后来的发动机技术都提出来了，专家们自然是感到无比的震惊了。

    要知道通过这些改进，f414发动机的推力可是比f404发动机高了百分之二十五，并且推重比提高到了九，加力推力达到了十吨。

    而且最重要的是，改变了f404发动机高空性能差的缺陷。

    现在的国产先进中推，如果还是走f404发动机的路线，那么必然的它的高空性能也很差的。

    所以李云鹏可不想看到这样的国产先进中推发动机。

    对于米国来说，f404发动机高空性能差一点，倒是没有问题，因为它的装机对象是f18大黄蜂舰载战斗机，这款舰载战斗机的设计思路，可是大航程的攻击机，更注重发动机的使用寿命，油耗的降低，来提高航程和可维护性。
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