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    甚至国产第三代主战坦克，也可以用上燃气轮机，因为采用燃气轮机，确实有它的优势，世界最强主战坦克艾布拉姆斯便是采用了一千五百马力燃气轮机！

    除了这些传统的航空发动机以外，还有空天技术相结合的冲压发动机，变循环发动机，这些都是将来要一一研制出来的先进航空发动机。

    所以李云鹏也感到任重而道远呐，毕竟这么多型号的发动机，可不是一天两天就能搞成功的，强大的米国和苏联，那可是积累了数十年甚至近百年的技术，才不断突破的。

    但是只要中国航空发动机技术上来了，航空发动机产业也做大做强了，那对整个航空工业，甚至是经济、工业和科技的带动作用是很大的，可以说航空发动机的发展水平已是一个国家综合国力、工业基础和科技水平的集中体现之一，更是国家安全的保障。

    一个航空强国，必定也是航空发动机强国，现在世界上的几个航空强国，米，苏，英，法可都是把航空发动机技术严密封锁的。

    所以中国航空发动机技术，一直都没有能够突破，研制难度太大了，现在李云鹏的到来，即将为中国航空发动机的崛起拉开大幕。

    十号工程的配套发动机，在三年前可是开了一场选型会的，入选的方案有涡喷十五发动机，涡扇十发动机，还有斯贝发动机，涡扇六发动机。

    结果最终的结果是涡喷十五发动机，因为这款发动机，是仿制苏联的涡喷发动机，推力也是十二吨左右，能够满足歼十战斗机的动力需求，但是它毕竟是已经逐步淘汰的涡喷发动机，油耗高，寿命短，所以看起来也是很无奈的选择，至于涡扇十发动机，空军领导认为航空工业好高骛远了。

    但是现在看来，还得是涡扇十发动机啊，虽然它还没有正式立项，但是李云鹏已经准备向宋总建议了。

    几天后，李云鹏果然接到了上面的消息，歼八ii战斗机与米国的合作计划，现在已经搁置了，这次军方竟然真的采纳了他的建议，要准备自主研发了，当然李云鹏也即将被聘任为歼八ii战斗机升级改造项目的特别技术顾问了。

    不仅如此，还有六一一所那边，宋总也来电话了，这次上级很爽快的同意了，正式立项搞自己的计算机辅助飞机设计和制造系统，以及cfd仿真系统，这个任务的技术负责人，可是李云鹏，这也是宋总要求的。
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