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    轰六k立项会之后，李云鹏便来到了六零三所和西飞公司，与陈总师他们共谋轰六k设计研制大计。

    陈总师对李云鹏，那可是非常的尊重，毕竟这个型号，若没有李云鹏是不可能立项的，更加不可能研制得出来，两人共同制订了很多计划和流程，特别是利用李云鹏主持开发的cfd和计算机辅助设计制造系统，来设计研制轰六k，这将是事半功倍的。

    在完成了这个重要的任务后，李云鹏这才回到风洞基地。

    不过仅仅一个月之后，李云鹏又来到了六零三所和西飞公司，因为这次也是收到军方的通知，来参加歼轰七战斗机的详细设计评审会。

    要知道现在的歼轰七，也不是原来的歼轰七了，而是经过李云鹏设计优化的全新歼轰七战斗机。

    特别是气动布局和航电系统的优化，那真的让歼轰七战斗机，脱胎换骨了。

    要知道歼轰七的原始设计，那可是二代半的底子，现在是真正的三代机的标准了。

    无论是发动机，机载雷达，航电系统，和气动布局，机体结构，都是完全的三代机。

    如此复杂的三代机，六零三所和西飞，能够在这么短的时间里面，就完成了新的详细设计，可以说李云鹏的辅助设计制造系统，也立下大功。

    因此这次评审，那是非常的关键，是一次大考，不仅是对六零三所和西飞的大考，也是对李云鹏的大考。

    飞行器计算机辅助设计制造系统，是不是真的可靠，先进，这都得看评审结果了，因为歼轰七是第一个应用这套系统的型号。

    这同时也是对李云鹏的飞行器设计能力的一次大考，他优化的设计，是不是真的很好，这也是专家们非常感兴趣的。

    毕竟现在李云鹏的名声可是在外，在航空航天系统内部，谁要不知道李云鹏，那就太孤陋寡闻了。
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