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    陈文浩对此的回复是：要订购没问题，要优惠也没问题，支援国防建设人人有责嘛，不过目前阶段团队的所有精力都在应对适航审查，同时为了避免产品有瑕疵，要等通过适航审查后才会批量生产。

    军方本来对适航证之类的持无所谓态度，那是管理民用航空器的，军用的不受此管辖。可是得到陈文浩的反馈后就急了，当初国产的支线飞机可是足足试飞了六年，才在国内拿到适航证，而像飞船这样的全新产品，没有先例，如果正常走流程，真不知猴年马月才能通过。于是，在得到陈文浩允诺届时将以半价（4000万元单价）的优惠向部队提供六艘标准型飞船后，军队的高层出面了，和民航局进行了直接沟通。

    看来，这就是军方和民航局沟通的结果。嗯，还不错，在现有框架内，最好的解决方案了。

    ……

    ……

    顾主任透露的情况很准确。三天后，来自民航局的正式文书就到了，基本内容和他所说没什么差别。另有两点补充：

    其一，正式的适航审查工作还将继续，可做的测试还将继续，同时飞行器审定小组将根据飞船的具体情况编制全新的审定手册，需要公司的配合；

    其二，安全改装工程可以即时进行了，通过审查后，才能拿到特殊颁发的临时适航许可。

    ……

    公司里组建不久的飞船开发团队有了第一个大活——对现有的飞船进行重新设计和改造，加装应急的安全装置。

    团队中绝大多数人加入公司也就半年左右，在签订了非常严格的保密协议后，才真正接触飞船的技术资料。而他们不知道的是，在招聘环节中，小卡利用强大的计算力不仅对每个人做了详细的背景调查，还根据专门设定的问答环节进行了测谎测定。结果让人惊讶，接近两成的面试者有极大几率属于商业间谍，国内外公司都有，其中大多都是知名公司。

    最终的通过者自然不会选择被测出有不轨意图的人选。即使如此，在严密的保密管理制度下，留下的人选也只能接触到和各自岗位有关的技术资料。此前他们一直在参与适航审定的工作，同时也是熟悉飞船的过程。

    为了抓紧时间，陈文浩当仁不让地主持安全改造的工程。这段时间的坚持学习，让他对脑中灌输来的外星科技融汇理解得更深。同时，他的身体经过优化后，无论是力量还是精细控制力都在人体的巅峰状态。

    于是，团队成员震惊地看着前一刻还在和硬件小组讲解技术方案的陈文浩，后一分钟就直接上机和软件小组讨论控制代码的修改，再过一会，他又带上了防护设备亲手操作设备进行具体改造。目前，调整方案还未定型，还不用上自动生产线。
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