第一五六一章 油电混动-《大国实业》


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    刚好李文军进来,说:“不不不。你和韩厂长两个人来搞双系统。单系统让小杜和小黄两个人去弄。他们已经是成熟的技术人员,完全可以独当一面。”

    杜新伟和黄利平交换了个眼神,一脸兴奋。

    李文军坐下:“这一次时间比较紧,霓虹的一个汽车生产厂商从1969年就开始研究混动车,今年就会推出第一个大规模生产的混合动力车辆车款。为了防止你们跑偏。我给你来打个框架。首先你们知道混动分为几种么?”

    董庆军说;“你刚才不是说了单系统和双系统么?”

    李文军:“按照驱动方式,可以分为两种。第一种就是普通汽车基础上加一套电能驱动系统,叫混联式混合动力系统。像两个人骑双人自行车。两个人既可以同时出力,也可以各自出力。现在霓虹要出的就是这种。这种电池也很小不能长期长距离运行,只能在启动的时候,弥补燃油车加速慢的缺点。通过刹车时回收动能来充电,或者利用行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电,不用另外充电。不用改变顾客固有驾驶习惯,没油了跟传统车型一样加油就行了,比燃油车省油,电池组较小,重量小,整体车辆性能不受影响。这个系统很复杂,电池更换麻烦,有很多技术壁垒,霓虹研发了快三十年,我们不花时间和资金跟他们硬拼,要另辟蹊径。”

    董庆军:“所以我们就做第二种。”

    李文军:“是,第二种叫插电式。顾名思义就是要插上充电桩充电的。插电式又分了两种。第一种叫增程式。又叫串联式,就是我要小黄和小杜去研发的。这种混动汽车只能通过电动机驱动,燃油发电机只有在动力电池没电时才能发挥作用,为动力电池充电。电池再带动电动机,电动机驱动车子,燃油发动机只是电池组充电的一种方式。电池组也可以外接电源充电。这种售价更便宜,以后将是我们大批量生产的平价产品,所以也不能马虎。你们有阶段性成果一定要拿给我来看。”

    杜新伟和黄利平郑重的同时点头:“好。一定不负重托。”

    韩伟俊:“这个我就有点不明白了。既然是串联,也是燃烧燃油发电给电池再驱动汽车,按照能源转换,比燃油直接燃烧产生能量驱动汽车转化流程要长,照理说应该更浪费能量,怎么节能呢?”

    李文军:“是,韩厂长考虑的这个问题很对,但是有一个问题,你没听清楚,我说的是燃油发电机,不是发动机。这个系统最大的优点在于第一燃油发电机技术成熟,能量转化效率能达到百分九十。燃油发动机的转化效率最多只能做到百分之四十。而电车的电动机可以能量回馈,因为可以直接用供给电量的大小来改变速度,所以不需要变速箱。而变速箱是整个车子里除了燃油发动机以外能量损耗最大的地方。”

    韩伟俊微微点头:“对了,你刚才还说了,刹车的能量也可以回收。转化率高,损失的还能回收,自然总体效率就高了。”

    李文军:“插电式的另一种叫并联式,像是并联电路一样。就是我要庆军和韩厂长去研发的。发动机和电机均可驱动汽车,就有了纯电,纯油,油电同驱这三种驱动模式。结构和技术简单,动力好,维修方便。虽然看着简单,其实难度比较大,售价高,更稳定,这个将是我们的高端产品,我会全程跟进,你们有任何困难,不要犹豫直接找我。”

    董庆军难得的也很郑重,点头:“好,我一定尽全力。”
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