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    皮诺工作干得不错，他又给公司注资4亿美金。

    不是没钱，是因为他马上要进行一次大动作。

    又借钱给他，一起注资，保持他的股份在10%，

    这几年很多品牌经营困难，是入局的好时机。

    江华特意叫他盯着lv、香奈儿。

    前者应该很容易，后者的话，就比较难了，

    他们在历史上就没有被收购过。

    就看皮诺的手段了，他还是相信皮诺的，毕竟历史上他也是个成功的人。

    又在西德待了几天，主持设计了奥迪称霸华夏市场的a系列，还有q系列车。

    值得一提的是五菱公司，小型双门两座轻型轿跑。

    连棒梗都买了一辆，可想而知它的畅销程度。

    这还是在石油危机没有到来的时候。

    他又要去一趟法拉利工厂。

    恩佐这老头已经念叨他好几次了，

    就是想退休，叫江华来接班。

    也对，他都已经快80的人了，是该退休了。

    江华不可能亲自管理法拉利呀，要不合并算了。

    不过只能这样想想，要是他真敢合并。

    这老头可能要追到香江，把他抓过来。

    时机还不成熟，先内部提拔一个高层吧，

    反正按照既定的路线走就行了，

    不指望他赚多少，不亏就万岁。

    至于收购其他车企，现在除了兰博基尼。

    好像这边没有什么值得上心的，

    你说菲亚特！那是你不了解，菲亚特和大众一样，不可能得到。

    可能有其他方法可以得到，有这时间，还不如去公关宝马、奔驰。

    玛莎拉蒂早就和他闹掰了，江华这个人，

    从来不吃回头草的，除非他们主动送上门来。

    ......

    法拉利工厂区，江华在厂区里随便乱逛。

    没人管他，大家都知道这是老板，

    上次还投了不少钱扩展厂区，

    而且他还是一个顶级的汽车设计师，

    他设计的gto在这几年出货量可不少，每年都有2000多台。

    要知道这是豪车，都在16万美元左右的。

    现在的16万可比2000年左右的100万值钱。

    法拉利靠这一款车活得很滋润，大家对这个老板印象很不错。
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