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    将名片收好，放进包里，牵扯着胸部有点疼，瞬间明白过来，那家伙所谓的道歉是因为这个啊，这家伙，也好意思说，任玥红着脸啐了1口。

    王立成分明看到沈言刚和1个女的站的近的很，好像还有点拉拉扯扯的，见到沈言就打趣道：“1会功夫又跑哪里认识个美女？”

    “哪里呀，我闲里面热，出来透透气，结果刚好看到金报的任玥记者，她正好被1个小日子的翻译给骚扰，我帮着解围了。”

    “原来如此，这些小鬼子猖獗的很，顺带着那些2鬼子也跟着猖狂起来。”王立成愤愤不平地说道。

    “今天都是些什么外宾啊，怎么带这么没素质的翻译？”沈言问到。

    “是乘用车合资厂日方的代表，这是乔书记上任后日方代表首次过来拜会，商量合资工厂2期建厂及发动机工厂投资事宜，他们的要求苛刻的很。”

    “谁叫咱们技术不行呢？偏偏他们就代表着先进的核心技术。”沈言自嘲道。

    “唉，中国汽车工业也走过了几十年的风风雨雨，可惜，市场换技术这1套终究还是没能够成功。”王立成也边走边叹道。

    沈言也有些黯然。

    不可否认，通过与跨国车企20多年的合资合作，中国汽车产业获取的最大利益是拥有了1大批高端汽车人才，尤其是未来几年，1大批自主品牌车型开始大4崛起，只需到自主品牌车企走上1圈，就会发现，从企业领导人到研发、生产、管理、销售、服务各个部门的负责人，十有89是合资企业出身。

    读者身

    不夸张的说，中国如果不是先做合资企业，自主品牌根本不可能在这样短是时间内崛起。

    但是市场换技术的效果与人们预期的肯定存在差距，中国汽车市场经历了这么多年的“市场换技术”策略，我国仍然造不出世界平均水平的发动机，核心技术的差距甚至在越拉越大。

    过去很长1段时间，中国乘用车市场成为全球最大增量市场，在这块肥沃土地上合资竞品以“市场换技术”策略，站在国企铺好的道路上攻城略地，而中国人1提到买车也习惯性地认为合资车就是质量好，性价比高的产品。
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