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    十月国庆刚过，首艘新型双体穿浪隐形导弹艇便迎来了海试的节点。

    海试，对每一艘船舶来说，都是必须要经历的最后考核，只有通过了海试的考核，才能够交船。当然对于军用舰船来说，海试的科目就要多得多了，而且更加的严格，特别是对于首制船来说，更是如此。

    船舶不同于飞机，飞机会专门生产几架用于静力试验和试飞，经历的时间也很长，比如说国产歼十战斗机就有六架左右的试验机，其中一架用于静力试验。飞机的静力试验，是要破坏整架飞机的结构，同时用于试飞的几架试验机，最终也不会进入现役。

    但军用船舶不一样，海试合格后都会交船。

    对于022型这样一种应用了很多新技术的隐形导弹艇来说，首艇的海试也是充满了风险。在海试过程中，要检验它在航行状态下的总体、系统及设备的性能，以及工作可靠性、稳定性，当然还包括了它的隐身性能是不是达到了设计要求。

    对于022型导弹艇这样的隐形战舰，在海试当中，甚至还要挂上角反射器，否则监测船只就无法看到它，这和后来的歼二零隐身战斗机试飞时挂龙勃透镜是一个道理。

    当然海试也不是一次就能完成的，要通过很多次的海试，不过第一次海试，是风险最大的，也是设计师们和造船厂的工程技术人员最为担心的，因为谁也不知道新船会不会出现在什么问题，特别是像022型导弹艇这样一种科幻战舰，它应用的新技术太多了。

    如果是民船，参与海试的人员就包括了船厂、船级社、船东代表三方的人员，当然如果是首制船，就还有设计单位的人员参与。

    对于军舰来说，主要有设计所、造船厂、海军驻厂军代表和海军接舰部队三方人员参与。

    当然这是在中国，如果是在米国等国家，海试一般来说就没有海军接舰官兵，因为米国这些海军强国，其海军官兵都有非常丰富的使用经验，他们即便是对新舰没有太多时间进行熟悉，但他们拥有的丰富经验也足以让他们快速掌握新舰的性能，并且快速形成作战能力。

    但是中国海军还不行，毕竟在相当长一段时间内，中国海军的装备都非常的落后，海军官兵必须要在造船厂建造新舰到了舾装这个节点的时候，就进入造船厂，然后逐步熟悉军舰上的各种设备和系统，这样的话在海试的时候也深度参与，能够更快的在交船后形成作战能力。

    这在中国的空军战斗机研制装备当中也差不多，中国空军独创的一种叫做领先试飞并装备部队，然后再一边试用一边完善各项设计，为的就是更快形成作战能力。
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