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    手艺单是说也不好说的明白，老汉就只是拿材料的事情来举例，王爷自然就能明白。

    如今造船的工艺，已经不能简单用就地取材的古老方式了，不同的木料有不同的特性，根据木料不同的特性，造船的时候把木料用在不同的地方，这才是造好船的正确方法。

    比如桅杆要用上好的杉木，杉树树干端直，质地挺拓，想来就是用来做桅杆或者建筑物的立柱和大梁的最佳选择。

    杉树长得快，所以寻常百姓用来做大梁的木材，用十年生的杉木就足够了，但用作船只桅杆的杉木却不同，最少要二十年生的杉树才算合格。

    那些私人的造船厂制造货船，一般取十五年生以上的杉木就可以了，但如果是造战船，必须要二十年生，甚至是三十年生的杉木才最好。

    可木材这东西，越是年岁久的材料，数量就越是少，价钱便越是贵，一根四丈长的长梁材，十年生的杉木也就五百文，十五年生的也用不了一贯钱。

    可同样长度的二十年生的梁才，价钱就上去了，起码要三贯钱，三十年生的，要七八贯钱，越是好的材料，价钱就越是贵的不像话。

    但总的来说，是一分钱一分货的，那些普通的货船为什么离不开岸边百里，那是因为怕海上的风浪！

    咱们大宋的东南沿海，到了夏秋两季，总是有风暴的，离的海岸远了，那些货船根本就扛不住任何风暴，桅杆随时都可能被折断的。

    但如果用三十年生的杉木做桅杆，起码一般的风暴还是可以抵御的。

    除了桅杆，船上其他的结构柱梁，可以用松木，有一种油松木，是专门用来做侧板和底板的，因为油松含油量大，不容易被海水侵蚀。

    栈板呢，最好用柏木，柏木耐磨，同样因为树脂量大耐腐蚀；

    侧板用樟木，而且是用冬季砍伐的樟木，原因是不会被虫蛀，春夏两季采伐的就相反了，容易生蛀虫。

    桨橹最佳是选用柚木，柚木伸缩性强，材质坚质耐久，又富含一种特殊的油树脂，可以防止海水腐蚀。

    船上的舱板门窗之类的，要求就不大了，不过最好用轻木，占重量小，可以为船只腾出更多的载重量空间。
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