第(2/3)页

    “不算快，另外上面几层舱室可以做成模块化的，运人、运货要随时能更换，还有方便装卸货……”

    眼下听到模块化的汤仲明立即就两眼放光，因为当建设头一批次的几艘双体江船时，汤仲明就听过“模块化”这个词。

    因此整个上层建筑制造时完全是标准件，完成生产后留下适当的榫卯结构。安装的时候既省事又省心，就算不会识图的人，也完全能够按照预留标记把零件安装到位。

    看看下面两个用旧木船改装的舱室，张四行摇摇头，

    “用老式木船也就是权宜之策，等到了昆明我们要建立生产流水线，生产适合长江全流域航行的载重五百吨左右的木船。”

    “张校长，还用那些胶合板？”

    点了下头，张四行回答，

    “还用胶合板，只不过用的胶要使用化学手段生产，鱼鳔胶的粘接质量还可以，但和化学树脂比还是差了点。”

    “胶合板造船？”

    汤仲明不敢肯定这样生活船舶的手段对不对，在他的印象里船舶都需要使用特殊木料，又或者干脆就是钢铁来生产的，可偏偏华夏是个贫钢国。

    “那有什么，英国人还用胶合板制造飞机呢，用来造船丝毫没有问题。”

    的确英国人的蚊式轰炸机就是用胶合板制造的，因为速度快而灵活，在将来经常被盟军当成侦察机使用。

    不管汤仲明的疑问，张四行继续观察这艘他专门根据华夏国情制造的交通工具。

    与这时的帆船相比这种使用汽车发动机的船当然是一种进步，而且使用的是胶合板，只有发动部分使用了金属，其余船上几乎不使用金属。

    比如操纵船舵的钢缆，这里直接使用了结实的麻丝混织的绳索。虽然不知道价值如何，但这两样东西在华夏都不缺。

    张四行还有其他一些适合这时华夏生产能力的设备、机器，都要等到昆明后再开始生产。
    第(2/3)页