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    截止最新记录，飞舟环道年旅客吞吐量的准确数字是3457万人次。

    旅客数持续走高，环道如今要维护大量飞舟，以确保载具数量充足，运行时足够安全稳定，这又需要消耗大片的空间和场地，还得有着数量不菲的工作人员。此外还有一些区域空间必须要留给远航飞舟。

    要扩大环道规模变得非常困难。

    法海的思路是分流。

    “过去，环道用作飞舟的专属港口，是因为飞舟技术的不够成熟，方便进行近地飞行。如今这些都已经不再是问题，所以我认为，可以将一部分飞舟港口或航站坐落在各世界的一些大型城市。”

    “同时也能更方便各世界间的跨界贸运，之前我们的商运飞舟排期时间非常长，这也是因为空间不足的原因。将航站转移到地面，对各地提升交通便利和贸易效率，都是有好处的。”

    “这样一来可以大大减少环道的压力，也能让环道逐步转型为远航飞舟的停泊口，信号塔也有了安装的宽裕空间。”

    法海详细解释了当下飞舟的瓶颈和困境。

    陆尧选择相信专业人士的判断，支持祂的决定，同意环道的转型和分流。

    “太好了，感谢您的认可和理解！”法海立即开始了工作。

    不久之后，第一座被改造成环状的电振星信号塔落地，它变成环绕环道的一种全新配套，由蓝湖进行操作和维持。

    同时陆尧也令蓝湖配合法海，一起继续完善和升级飞舟环道，推进远航飞舟对虚空的探索和长距离飞行。

    ……

    忙忙碌碌中，时间来到了早上七点。

    陆尧打开委员会官网，立即看到一条醒目的红头新闻。

    「《灵境管理暂行办法》」

    来了！

    陆尧双击查阅了这一条信息。

    【办法第一章总则】

    「第一条，为了维护社会治安，保障公共安全，防止犯罪分子利用灵境进行破坏活动，特制定本办法。」

    「第二条，境内的灵境管理，适用本法。

    对、的管理，另有规定的，适用有关规定。」

    「第三条，国家严格管制灵境，采用许可证制度。禁止任何单位或者个人违反法律规定持有、制造、买卖、出租、出借许可证。」

    ……

    管理办法最核心的是两个声明。

    一是要获得国家授权委员会颁发的许可证，才能在国内合法使用神格权限，否则会被南天门直接封锁。就像大秦帝国那边一样。

    二是公布许可证的申请和管理流程。

    灶神说过，以前都是不公开的，南天门一律封锁禁神。只有国家认定的委员会公职人员，才能使用神格权限，这相当于一种秘密执法权。

    不过要推进灵境项目，并且逐步鼓励人们进入虚宙，这些明文规定就是必须的。

    陆尧想着自己看来也得弄个许可证，这样更方便一点。

    他拨通了宋诗宜的电话。

    嘟嘟声后那边接起。

    “黄老师，早上好啊。”
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