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    然后开一辆犀牛重坦，横放在履带末端。

    启动的一刹那，样车就像子弹一般，被履带送出去……

    基地自带的模块，从不让人失望。

    车头撞击犀牛重坦的瞬间，方向盘boom的一声，弹出三个橙红色安全气囊，将橡胶人连同驾驶座一起崩飞出去……

    而高锰合金构成的车身框架，除了变形，并未撞烂，显然不具备太大的吸能效果。

    或者说，越硬的车架，吸能效果越不好，反而容易撞破的车架，可以帮乘员吸收撞击能量。

    当然，车壳肯定要硬，否则哪天跟低端车追尾，人家屁事没有，自家却被撞的烂七八糟，岂不是很丢人。

    首轮测试结束，工程师们将损坏的样车，送进维修车间。

    受实验室支持，目前外界的机械装置、电气装置，也可以在这里进行修复，只不过，需要工程师亲自敲打，而不是像灰熊战车、犀牛战车那样，送进车间等一段时间，就能得到一辆新的。

    半个小时后。

    第二轮测试开启……

    一个小时后。

    第三轮……

    两个小时后。

    第五轮……

    许久。

    进行第二个环节。

    也就是被动碰撞。

    将样车横放在传送到末端，再用传送带把灰熊战车送飞出去……

    20吨重的铁疙瘩，撞击样车，后者瞬间弹出气囊……

    接着。

    第二轮测试……

    第三轮测试……

    工科男的乐趣，往往就是这么朴实无华，且枯燥……

    徐飞为了方便测试，忙里偷闲，招呼几名工程师，再次组装几辆样车。

    1号样车报废，记录参数，送去维修。

    2号样车调整参数，进行测试……

    3号样车整装待发……

    等到傍晚。

    东山发改大领导打来电话。

    “歪？梁叔。”

    “小徐，你是不是动用了特殊渠道？”
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