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    当然往后货币安置更加变态，那是后话。

    但有一点是可以肯定的，从今年开始，就是基础建设投入不断加大的时代。

    生产制造代步工具，大方向肯定没错。

    而且还能享受到好多年的原材料价格红利。

    “定型吧，争取正月初八就能开始试生产。”

    现在的流水线设备是比较老的，还需要改造，这两个月三个学校的机械工程师也是拿了钱就办事，张浩南的要求是榨干流水线潜力，极限日均三百五十辆。

    当然这个极限短期内是没啥希望，目前基本上还是分工段装配，上台架人工作业达到日均三十到五十辆就行。

    一个月能有一千辆左右的产能，基本已经可以满足沿江两三个县级市的农村个体户需求。

    牌价五千元一辆的话，也能有五百万营收。

    其中每个学校能从中拿到一百元，也就是保证产能的话，每个月就能坐等收钱十万元整。

    并且这个钱，只要三方不作死，弄个什么**营销出来，基本只会多不会少。

    唯一让校方不爽的，大概就是收不到别人的专利费，就算法学院愿意帮忙，这年头也是白扯。

    所以，校方和建康市政府，最好的办法就是进一步协助“紫金”电动车做大做强。

    毕竟像张浩南这样遵纪守法的私人老板实在是不多。

    当然了，协助的大前提，也得是建康市属于营商风气正常的城市，换成比私人老板还不讲究的地方，那白扯的就是张浩南，甚至已经不是白扯，而是白给。

    承担“紫金”电动车推广和销售任务的，是“沙城食品”销售部，建康这里有下乡推广经验的销售团队基本没有，就算是种子公司、农药公司，也没有下乡的，都是农民自己老老实实去买。

    因为有相当丰富的下乡经验，“沙城食品”在沿江地区的农村，如今也是小有名气，再加上张浩南帮挨打的员工打回来，通知有这么个项目之后，“沙城食品”也是开了一场动员会。

    丁永在慷慨激昂之后，又强调要允许农民个体户试车，要尽可能带车下乡，并且现场演示如何启动、刹车、倒车、充电等等操作。

    一句话，不偷不抢，不坑不骗，进一步强化“沙城食品”的信任度，给“紫金”牌电瓶三轮车吹法螺，那都是顺带的。

    所以在此四月份春季推广之前，样品车就要先生产几十辆出来，其中有些还是媒体车，要让省农业厅、建康市宣传部、建康市国家计划委员会以及各高校宣传部采访拍照用。

    其实张浩南来江边仓库场地试车，两江工业大学的宣传部就打算先采访一下，弄个科研成果转化的一月专题。

    但因为来的是个不知道是谁的女秘书，且长得不好看，张浩南就推脱说下次一定。

    他就是这么肤浅，你要是弄个胸大屁股翘的美女学姐，他这不就是从了吗？

    像本地报社就很懂行，知道张总好色，专门让老记者带着刚毕业的实习记者一起约了个采访。

    老记者显然不是重点，实习记者姿容中上，有几分小家碧玉风范，倒也拿得出手。
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