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    当然最后便宜了建康来的老板，这是后话。

    但其中一个缩影，大概就是为了搞钱，大家疯狂归疯狂，也趋于文明。

    车费路霸在减少，但垄断省内点对点城市长途运营权的改行好汉在增多。

    这种底层的氛围只是上层利益分配失控的一个缩影，也可以说是折射，上梁不正下梁歪嘛，也实属正常。

    不过在这个大家都想分一杯羹的时代，张老板的乱入，其实打乱了不少人的计划，甚至可以说是直接间接导致最少十个亿的收益凭空被合理分配了。

    其中缘由，就在于“沙城食品”初步建立了完善的物流系统，同时还有非常强硬的安保措施，再加上“沙城食品”的保护伞太过光明正大，单独拿一两个某些部门的头面人物出来说项，张浩南鸟都不用鸟。

    说的直接一点，他在省交通厅做一把手的老学长，还没有资格从实力地位出发，跟他讲数摆道理。

    因为张浩南不代表张浩南。

    其中最大的一个特点，比如说彭城那个唯一的农村供销合作社，在发货之后，用有“沙城食品”字样涂装的厢式货车或者中卡，从彭城到骥江这一段路，不会被人为创收保守估计单次三十元。

    而跟“沙城食品”合作的自然村所在运输车辆，绝不是一辆两辆，而是每个月上百辆的增量在逐渐递增，到什么量级才会趋于平衡，目前还不得而知。

    同时又因为张浩南建立了完善的跟车押送体系，又有自己的专业安保团队，目前仅仅是凭“沙城食品”一己之力打掉的黑恶势力团伙，就超过二十个，还不包括由“沙城食品”举报警方行动的各种团伙。

    这影响到的黑产，可不是几千万上亿，恨张浩南的江湖好汉多了去了，但就这么一个夏天，被“沙城食品”送进去踩缝纫机喊口号的闲散人员就已经过了三位数。

    一般人早就捱了五六七八刀，但迄今为止，很多道上大哥现在是“闻张色变”，唯恐姓张的疯狗乱咬到自己地盘上。

    因为张浩南是真的不讲江湖规矩，江皋市搞了那一出之后，那叫一个轻车熟路，以至于崇州本地组团争抢工地承包的团队，都会预先打听一下张老板的乡下朋友是不是在附近。

    所谓张老板的乡下朋友，就是“沙城食品”的农村供销合作社所在自然村，耍横当地的乡民可能敢怒不敢言，但张老板现在人多势众，是真的猖狂，张直勤偶尔还会亲自带队，直接堵当地大哥的家门，并且当着对方的面报警。

    不办就会有人闹，张老板现在严格鼓励员工在外敢于把事情闹大，闹大了他来兜底，他兜不了是沙城市**，是姑苏市**，是两江省**。

    张老板要是屁股挨了打，那打的是张老板的屁股吗？

    那是打政府的脸。

    这种动不动把事情闹大，动不动就堵别人大门口的行为，不仅仅是搞得当地警方很狼狈，交通部门同样如此，因为没办法暗箱操作低调操作，张老板把握住了“按闹分配”的时代脉搏，又仗着政府里面有人，当真是彻底疯狂。

    所以认真说起来，省交通厅的那位老学长，对自己是有意见的，也曾经委婉地提醒过自己，做事收敛一点，不要这么嚣张跋扈。

    奈何安校长现在就指着张同学继续努力搞钱，也只是跟对方打个哈哈敷衍了事，真让他去做说客，有一说一，别说两江工业大学那些正在收专利费的院系要发飙，那些正在努力收专利的也要造反。

    倘若再加上建康高校圈的别的兄弟院校，他安独秀退休好了，继续混下去已经彻底没什么意思。

    张老板跟老学长在部分见不得光的业务上有冲突，那自然没办法让赵飞燕去跟学妹做表面姐妹。
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