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    　　首先就是关于作为入股的“技术池”，已经全部打包完毕，这份饱含中国航天几十年积累的馈赠，可以直接让“太一天工”，省去数年的积累，站在巨人的肩膀上。

    　　另外，租借给“太一天工”的火箭制造厂，也已经敲定。

    　　再有一段时间，“太一天工”就可以去安排接手了。

    　　至于从航天局借调部分人员、工程师、专家，则是要等周瑞面试挑选一下。

    　　总之，支持力度很大，誓要把中国第一块民营航天的招牌给搞亮。

    　　一系列安排之下，李长平觉得“太一天工”，五年之内，必能把第一根火箭撸上天！

    　　对于“五年”这个时间，周瑞没多评论。

    　　饭后，虽然已经七点多，但考虑到探月项目紧凑的时间安排，周瑞还是决定，今晚就去看一眼。

    　　车乾、洪安然也跟着一起。

    　　来到总部地下的无尘组装间，也是玉兔项目组的所在地，果然一大群人正在加班。

    　　由于周瑞提供的“吴刚”，原本已经清闲下来的玉兔项目组，最近又忙碌了起来。

    　　玉兔项目组组长，张先鹏，一早就在等候周瑞了，看见周瑞激动的一个大跨步！

    　　速度之快，几根枯黄细软的碎发，哀嚎着飘落。

    　　“周总，欢迎来指导工作！之前我们视频会议见过！”

    

　　对于这位集半秃和斑秃于一身的强者，周瑞印象深刻，握了握手说道：“张组长好，指导工作不至于，一起努力吧。”

    　　张先鹏引着周瑞往里走，介绍到：“这里原本只是我们的组装地之一，研发另在他处，但现在时间紧任务重，就都聚集在这里搞攻坚，”

    　　中央的玻璃罩内，那只丑兔子赫然在列，不过被拆掉了一部分结构。

    　　张先鹏：“现在玉兔一共有三台，一台做极限测试，剩下两台一个上天，一个备用，周总，我们进去看看吧。”

    　　周瑞点点头，穿上防尘服，戴了手套，走进玻璃罩内。

    　　几个工作人员，正在进行改造和组装。

    　　玉兔号月球车，其实既不像兔，也不像车。

    　　至少不像普通人想象的“车”。

    　　它的大致外形，类似一个长方形敦实箱子，上方“箱盖”是可以左右打开的太阳能板，采用的是复大提供的“钙钛矿太阳能电池板”。

    　　对了，因为太阳能电池的效率提升，玉兔号的能量容错率上升不少，续航、抗风险能力都大大提高。

    　　箱子下方，则是三对镂空特种金属轮，因为月面温差跨度接近300°，所以不存在橡胶等缓冲材料应用的可能性。

    　　也正因为如此，月球车的越障能力，抗颠簸能力很差。

    　　周瑞再次感慨，美国40年前，在月面开“四轮小越野”飙车.

    　　真是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！

    　　根据周瑞之前得到的信息，玉兔最大爬坡能力只有20°，最大越障能力只有20cm，也就是跨度超过20cm的崎岖，就得“搁浅”。
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