第(2/3)页

    　　现在这份规划，基本上是市里与汇浔区沟通以后，综合各方面情况做出来的。这个重化工业区实际上就是以现在的天江经济技术开发区和东沙船舶工业基地为基础，通过重新整合形成的一个新的产业区规划，这个产业区的面积已经超过了春东新区的银桥、高桥和春江高新区各自的面积，这也是因为钢铁、造船这样的重化工业对土地的要求比较高，如果是原来的春东新区，土地资源紧张，根本没有资源发展这样的产业。

    　　

    　　大春东的重化工业基地将继续沿用天江经济技术开发区的名字，面积进一步扩大，除了现有的项目，未来与春东新区现有的产业区进行联动，将主要发展钢铁、船舶制造、机械加工和新材料这四大产业，其中新材料产业虽然与重化工业有些区别，相对比较独立，按照当初的规划，新材料产业园与钢铁工业园区相邻，但是又相对独立，未来可以逐步发展成为一个独立的园区，也就是新材料产业园区，但还是属于天江经济技术开发区。

    　　

    　　陈一丁继续说道：“天江经济技术开发区沿着天江向东延伸，到了天江嘴这一三角地带，作为第二个产业园区，重点发展临港工业，未来将根据深水港的具体方案，确定具体的产业布局，如果采用横沙方案，将重点发展天江嘴的北侧和横沙对岸，如果采用大小阳山岛方案，将以天江嘴为核心，然后沿天江向西布局，整体布局类似，只是发展的先后次序有所区别。这里将会成为天江嘴临港经济开发区，该区域将重点发展临港物流产业、装备制造产业，进一步壮大浦江临港产业集群，与现在的高桥开发区形成联动互补，各有侧重……”

    　　

    　　临港工业泛指依靠港口发展的产业集群，并不局限某一类或者几类产业，实际上在世界各地的临港地区，囊括了各种产业，既包括钢铁冶金、装备制造、石油化工这样的重化工业，也包括汽车制造、电子元器件、轻纺这样的产业，其共同的特点是物流运输的需求比较大，又或者是对外依存度比较高，主要面向出口等等。

    　　

    　　当今世界的国际贸易物流的绝大部分都是通过海运完成，临港产业天然地在货物的集运疏方面更为有利，不管是效率、时效性还是成本方面，都是极具优势的，所以世界级的大都市很多都是临港城市，譬如纽约、伦敦、东京等等。

    　　

    　　一旦临港地区形成产业集聚，那些对海运并不是需求很大的企业也可能扎堆，以靠近产业配套。

    　　

    　　浦江市已经形成了春山和高桥两大临港产业集聚地，其中春山以钢铁冶炼和机械制造为重点，也因为起步比较早，产业分布比较杂乱，虽然春山区有意对临港产业进行整顿，但是难度非常大。

    　　

    　　相比之下，高桥港区开发的时间比较短，开发之初也进行了规划，目前已经形成现代物流、国际贸易、加工制造和保税商品四大功能集聚产业区，其中又以石油化工、微电子和汽车制造产业发展得最好。

    　　
    第(2/3)页