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    这是一架机身大部分是绿色，涂上一个大大的3号的F-80“流星”喷气机。

    F-80是一种单发战斗机，发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。

    座舱是增压座舱，并且装有空调，还装备了弹射座椅。

    安装六挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，每挺备弹200发，动力系统一台J33-A-5涡喷发动机，但是驾驶员却是只能够坐一名。

    “这款喷气战斗机好像很不错的样子呢，就是不知道你们有没有进行起飞测试？”

    罗斯福在罗伯特J.史蒂文斯总裁的帮助下，推着他的轮椅来到F-80“流星”喷气机前面轻轻地**了一下那冰凉的机身，然后露出十分欣赏的目光朝罗伯特J.史蒂文斯总裁询问道。“在克拉伦斯·“凯利”·约翰逊和哈尔·西巴德的监督下，已经试飞过了；不过此机还有很多地方需要进行全面改进，特别是我们的哈尔福德H.1B发动机设计性能，还有待提高！”

    闻言，罗伯特J.史蒂文斯总裁沉思了一下后回应道。

    因为在此前的XP-80制造期间曾考虑安装推力较小的通用电气I-16发动机用于试飞，生产型再换装推力更大的J36，但是因为安装I-16的XP-80动力不足，所以该想法被放弃，而最后还是使用了哈尔福德H.1B发动机。

    但在试飞中却是出现了不少的问题，例如有失速和尾旋特性差、杆力过大、燃油管理系统欠佳、发动机的性能和可靠性低下。

    而且失速前XP-80会无预警，或者是极小预警并急速向右滚转等现象。

    所以现在的罗伯特J.史蒂文斯总裁也是正在烦恼着如何来攻克这些难题，制造出更加好的F-80“流星”喷气机来对抗德军的喷气战斗机，和轰炸机的。
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