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    所以，他們拉的貨物便顯得很是廉價，都是些鍋碗瓢盆，竹筷手工品等物，茶葉，絲綢，貴重的瓷器什么都沒有。

    可以說，這些商人最大的成本就是船，以及人工成本。

    這個龐大的船隊，從上海縣出發，先后停靠寧波，泉州，而后就是一個名不見經傳的小港口。

    一個名叫香江港的地方。

    第一次船隊停靠香江港，為當地的百姓提供了很多的工作。

    近乎萬人的吃喝拉撒讓這個小港口瞬間火爆起來。

    香江港是在成化十三年開始修建，到了成化十五年末，港口就已經完成了。

    第一次出海航行的商戶，都是實力雄厚的商人，他們可以多花幾萬兩白銀，眼睛都不眨一下的。

    十家商行之中，只有不到四家是想著真正做生意，賺銀子的，其余的六家，都是想著借此機會混一個官商的稱號。

    皇帝陛下想要開海口，出海經商，并且給了官商的名分，從一個商人之家，變成了體制內的人物，對于一大部分商人來說，都是無法拒絕的。

    因為這些人很清楚。

    在朝廷的面前，即便你富可敵國，地方的官府想要拿捏你，鄉紳想要拿捏你，你毫無辦法的。

    明智之舉，斗不過，那只能加入了。

    混一個官商的名號，是想著在大明境內經商時候，所能夠獲得最大的便利，并且自己的家族也能提高一定的社會地位。

    這也是很多江南商戶很是熱衷參與的原因。

    這些商戶自行招募船員，月錢都是開的高高的，每個月可達到五兩紋銀，比一大部分官員的月俸都要高。

    但還是需要滿足一定的要求。

    首先你要身體強壯，水性好，當然在大海之上，水性再好，也沒啥子鳥用，這個要求最重要的目的，是想讓水手對大海并沒有那么多的恐懼，不僅如此，在上船之前，還要簽訂生死薄，活著歸來獎勵十二兩的白銀，若是死在了海上，直接賠付五十兩白銀……

    因為朝廷關于海禁政策的略微變更，改變了很多人的命運……

    他們從香江港口離開后，便直接跨過了明屬交趾，徑直往下，他們的手中有著詳細的海圖……

    海圖是朱儀從自己記載的遠海圖志摘選下來的，對于南洋諸國都是有著詳細的記載……


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