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    其實邢寶華不知道的是人家現在已經開始在國內布局了。

    在普桑和咱們談的時候，咱們西北沙漠油田向梅賽德斯訂購的幾十臺越野車到位時，采埃孚這家變速箱供應商就準備到位了。

    生怕咱們采購用車出現變速箱損壞下提供現場服務。

    當然他們也不光會服務那幾十臺梅賽德斯車。而是在咱們國內尋找合作的商機。

    邢寶華的到來，雖然有些突然，但采埃孚銷售部總監親自接待。

    加上amg的奧弗雷希特也跟著過來，重視度也非常高。

    別看邢寶華目前還沒給車廠一個正式名字，但用大米科技也好使。

    簡單介紹，對方明白邢寶華這是準備要造車了。

    有奧弗雷希特在，邢寶華省事兒不少，起碼他對很多數據不懂，專業人士交談，他聽著就行。

    隨后，邢寶華從奧弗雷希特那里得知zf目前有兩款適合超跑的變速器，一款在保時捷身上用的三檔自動變速，寶馬幾款系列也有。

    再就是寶馬3，4，5系列用的手動五速變速箱。

    如果邢寶華有其他高檔乘車系列可以配合他們的底盤技術。

    買成品不如在本土制造，邢寶華告訴這位銷售總監，希望和采埃孚的高層進一步的合作。

    比如合資在國內建廠等等，像是和大眾合作一樣。

    如果只是光進出口的成品合作，邢寶華說他寧愿選擇小鬼子的。

    世界三大變速器生產商，小鬼子就占兩家。

    邢寶華巴拉巴拉地說，掰著手指頭告訴對方年他前年后購買的那些技術等等。

    甚至還給對方看看他的機票，剛從阿國和巴國過來，就是買下了dmc的所有生產線。

    一個是吹，一個就是給對方一點壓力，想要全面合作。不光是節約成本，拉到國內，起碼咱們的稅收和就業率也上去了。

    甚至邢寶華還特擺譜的說道，如果貴方到國內去合作建廠，他出所有資金，采埃孚出技術共同打造技術研發中心。

    那位銷售總監會幫邢寶華把他的話傳遞到高層。

    先讓邢寶華在附近酒店休息，等他們的消息。

    一晃三天過去，邢寶華接到采埃孚的通知，過去商談。

    這次面對的是一位副總裁。

    麥克斯·馮·馬格。

    光這名字中帶個馮字，就知道祖上不簡單。

    別看采埃孚對國內市場非常重視，邢寶華開的條件也比較優厚，商業談判這玩意不能和一見鐘情似的，一拍即合，開個房就把事兒給辦了。

    爾虛我咋的總得想著自己的利益。

    而且采埃孚廠也不缺邢寶華那點建廠買地皮的錢。

    馬格副總裁甚至還說，只要你能達到我們所需要的單量和條件，我全資在你車廠邊上建個廠給你供應都行。

    人家擺明了就不想讓邢寶華參與進來。

    至于條件，只能用他們的變速器，不能用日系的。甚至給予邢寶華幾款車系的底盤解決方案。

    把底盤技術和變速器完美地給邢寶華解決，讓他無后顧之憂。

    看似很苛刻的條件，誰承想這孩子不走尋常路，竟然答應了。

    弄得那位馮·馬格副總裁都亂了節奏。

    邢寶華正好缺底盤技術呢，又懶得滿世界找，只要價格合適，用他們全套技術又怎樣？

    買不來技術，只能買成品，還能怎么著啊！

    就算底盤貴，邢寶華也認了。

    現在啥也沒有，全靠一張嘴忽悠，唯一好處還有幾張效果圖，忽悠起來方便點。

    等真正占據市場了，產量上去了。看看誰用誰？招呼一聲那些生產變速器，底盤的廠家還不得急忙地湊過來搶訂單？

    現在就看采埃孚要多少訂單才會在國內建廠。

    年產五萬輛訂單，才會到國內建廠。

    邢寶華告訴對方，大眾生產的普桑年產才一萬輛，讓他這個新廠，年產五萬輛？

    “跑車，馬格先生，這是跑車，不是大白菜的普桑。我一年能生產五百輛，這就是高產量。”邢寶華聲音稍微有點大，多少帶有點激動，這種表情多少是裝出來的。

    不裝不行啊，現在表現得強硬一點也是為后續的談做鋪墊。

    “邢先生，我們在貴國建廠，投入的資本很大，你的訂單少，我們很難收回成本，不如這樣，我們在早些年就取得歸國的進出口許可證，你可以隨時下單，我們隨時都可以給你供貨。”馬格副總裁說道。

    “這樣，我先要一萬套自動三速變速箱和一萬套手動五速變速箱，這兩萬套在87年底全部交付完成。另外給我十幾臺變速箱作為實驗用的樣品。”

    “沒問題，只要我們簽訂購貨合同，你在付款后，我們會在指定時間和地點交付給你。”馬格說道。

    “如果我年產達到五萬部呢？這個要寫進合約。”邢寶華最后還是將對方一軍。

    馮·馬格稍微一愣，隨后笑著說道：“邢先生，我們都是守信用的人，你放心，只要你達到要求，我們立馬會在貴國建廠，這一點可以寫進訂貨合約里。”

    邢寶華還讓對方提供幾套他們現有的底盤成品，一起發送到國內，做樣車嗎？就需要不斷的磨合車型，找出適合采埃孚的底盤。

    邢寶華不知道的是，魏來松在回國后，就開始緊急匯報這次出行的成果。

    dmg全套生產技術，車型技術，amg發動機，以及現在快到港的梅賽德斯生產線，丫的沒好意思說四十年代淘汰線。

    總讓人誤以為是梅賽德斯心有的技術生產線。

    上級很高興，甚至在首d跟一j部的重要領導匯報工作。

    報紙也刊登他這次跨洋遠行考察。

    反正往臉上貼光，這就代表著成績。

    什么引進西德技術，大美子國生產線啥的。懂行得大致明白了，這是走普桑的路子啊！

    當初大眾也是給了全套技術，但發動機生產線是大美子國的。

    反正三方面合作很曲折，最后大眾把大美子國給踢出去，讓他們一邊玩去，已經讓利很多了，還貪婪地加價？

    看似魯中造車要走重復的道路，有些人都替他們著急？

    魏來松剛匯報完工作，趕回魯中主持相關工作時，小鬼子找上門來。

    來的速度非常快，要洽談商務合作。

    來的客人是牛頭標toyota。

    甚至邀請魏來松去他們r本總部考察工作。

    當然，初步的會談toyota給出的條件非常豐厚。

    只要讓他們入股，要錢給錢，要技術給技術。只要不和西德和大美子國人合作，可以滿足咱們任何條件。
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