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    在工地邊上，看了十來分鐘，邢寶華才上車，去車廠。

    日產派來負責國內總裝線技術總工叫石川富太郎。

    和邢寶華見面時，那個客氣啊！

    不為別的，光收拾toyota那一場，就遏制了toyota好幾年的發展。

    別看都是小鬼子，但他們自身也在競爭中。

    就算心里氣憤，也只能忍著，加上邢寶華又是強者。

    奴性的揍性，表現的淋漓盡致。

    “多久能調試完？”邢寶華問道。

    “再有兩個月就能完工。可以上線測試。”石川富太郎恭敬地回答道。

    邢寶華無奈地點點頭，小鬼子再也在磨嘰了。

    得壓縮一下。

    不過有些事兒，也是急不來，畢竟還牽扯到培訓自己的員工。

    真正線上工作的還是自己人。

    另一個就是引擎研究室。

    把小鬼子的gtr發動機和amg結合起來一起研究。

    畢竟邢寶華真正意義上才買了一臺發動機。

    在日系發動機上，他們確實下了很多功夫。

    就算買來，一比一的復制，也做不出來。

    材料限制。

    這才是根本原因，大量的投入資金，研發出來，人家已經更新換代了。

    而且老款的發動機，還要降價打擊。

    怎么和人家玩？

    邢寶華的思想，就是不想受牽制，受氣。

    時間上還趕趟，各種人才隨著各個大學擴招，增加人數。總有那些技術人才的用武之地。

    人工費才多錢，邢寶華愿意給他們提供平臺玩，只要玩出自己的特色產品來。

    落后西方150年的工業發展，咱們不是用了五十年追回來了嗎？

    咱們在發動機上沒啥建樹。

    但彎道超車，咱們也算是行家了。

    玩環保，玩節能。

    雖然技術上還有很多欠缺，這也是技術發展的關鍵一步。

    沒有那些失敗的桉例，怎么能總結出經驗來進步。

    邢寶華也想玩節能環保，可惜目前的技術跟不上。

    光一個電樁鋪設，想想就頭疼。

    要玩，還是從電動自行車上著手，十幾公里的續航才是最穩的。

    大不了沒電了，還能推回家去。

    邢寶華在車廠里熘達，看著周邊不斷的建設，也很欣慰。

    車場項目發起個頭，他就跑去干其他事兒了，全部主持工作交給魏來松負責。

    有模有樣的很不錯。

    來到天馬超跑的車間看看。

    說是純手工打造的超跑，其實，也就40%的手工制作，大部分都在內飾里。

    不用純手工打造的噱頭，好像高檔車，人家不買賬似的。

    現在是故意限制產量。

    一旦放開，每月幾百十臺下線是有了。

    可那樣做就容易吹破牛皮。

    饑餓營銷，才能保證價格上漲不說，還能保證品牌良好的運行。

    黃金版的天馬超跑，就是相當于給車做廣告了。

    邢寶華在車間和一位負責產線的負責班組長聊天。

    基本上就是詢問了一些工作安排和工作狀況。

    盡量的了解一些基層工人在工作中遇到的一些問題。

    正在聊天呢，就見奧弗雷希特抱著一些圖紙過來。

    邢寶華和這位總工握手問好。

    “邢，我得到一些老朋友的消息，咱們的車，在歐大陸遇到一些質疑？”奧弗雷希特先找個地放下手中的資料，跟邢寶華講他的見聞。

    “什么樣的質疑？咱們不是拿到歐大陸一系列的質量標準了嗎？就相當于我們國內的合格證。”邢寶華指了指門外，讓這位陪著他邊走邊說。

    “雖然有質量資質！但質疑聲，還是說你們國家的生產工藝，在安全上或許因為工藝落后存在隱患！”

    “誰說的，可以告他們誹謗嗎？”

    這時候邢寶華對自己的超跑多有信心啊！丫的，眼紅就給自己潑冷水？

    真不知道邢寶華最厲害的就是律師團隊了。

    “據說是蘭博大牛。”奧弗雷希特聳聳肩地說道。
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