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    新远二号样箭启运，一下子又有无数人@他。

    林炬摇摇头，直接拍摄了一张总装厂房里真正准备发射的新远二号首枚火箭的部分箭体，配文“新远二号，准备出击！，发出去后就关掉手机。

    现在是5月8日，新远二号样箭早就抵达了琼州发射场，刚刚完成箭体测试和模拟总装程序。

    第一次空运转场有些让人手忙脚乱，浪费了不少时间指定程序，不过好在火箭没有问题，琼州发射场的厂房进行总装也快捷稳重。

    所以新远二号遥一火箭将改为空运，不再等那坑爹的内河转海运了。

    航天局的制造基地是津沽，出来就装船一路到琼州；新远处于内陆，从长江支流装上内河船到出海口换上海船，这才能抵达琼州，简直麻烦的要死。

    空军伊尔76机组的水平很好，只要没有复杂天气状况，风险实际上和海运差不多。

    在他的不远处，安德罗夫正在监督一个大型的异形部件装车。

    新远二号火箭的二级直径6米，h1航天飞机的尾部不是标准的圆形，所以需要气动连接件进行过渡。

    安德罗夫利用了这部分空间，将其设计为逃逸器。

    它正常状态下是航天飞机和火箭的连接件，但如果火箭出现问题，底部的爆炸螺栓就会控制它和航天飞机与火箭分离，然后固体火箭发动机在不到0.1秒内启动，以最快的速度把航天飞机推离火箭，斜着往高空飞行。

    这时候逃逸器脱离，反应过来的航天员可以手动，如果出现意外也可以地面遥控或者计算机自行调整，将航天飞机配平，然后寻找机场进行着陆。

    毕竟阿美的航天飞机事故还历历在目，最后一架航天飞机2010年才封存，防一手很有必要。

    安德罗夫见逃逸器装好，跑过来林炬身边：

    “老板，新远五号家族和新远六号设计已经完成了，是否开始制造样箭？”

    很早之前系统工程师们就提出要丰富新远的火箭谱系，发展各個级别的火箭，但最后都往后拖了拖，现在终于给出了方案。

    新远五号家族：

    新远五号基础型，采用3.5米直径箭体，三级火箭设计，芯级搭载一台k380液氧煤油发动机，起飞推力384吨，最大起飞质量316吨，近地轨道运载能力7.9吨，一级可回收；

    新远五号甲：在基础性基础上捆绑两枚2.5米直径助推器，各一台k120发动机，也就是新远一号的芯一级版本，最大起飞推力628吨，最大起飞质量508吨，leo运力14吨，助推器和芯级可回收；
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