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    虽然都是古兰经里被用烂了的句子，但在这里却又能解释出新意，大致就是真主老人家很满意，你们干得很好，阿勒特老国王必上天堂，哈曼德王储登临大位众望所归等等。

    就那么几段文字，硬是让神职人员解释了半小时才意犹未尽地结束，让新远的工程师们和记者一阵无语。

    ……

    “经天纬地，航天品质，出行就用经纬导航！”

    “经纬导航，毫厘不差！”

    在城市、乡镇的道路间，突然开始多起了这样的广告标语，昭示着一家名叫“经纬导航”的地图软件公司正在试图杀入市场。

    不管是高端的电视广告还是国道旁居民房的粉刷标语，处处都有经纬导航的宣传。

    经纬导航，顾名思义就是主要依托经纬智慧卫星网络开发的民用导航软件，通过不同终端为汽车、舰船、飞机提供导航以及卫星通信服务。

    和慢吞吞的北斗导航系统不同，经纬智慧网络依靠自己的高性能三进制芯片，快速组网，70颗卫星已经完成了全球大多数地区的覆盖以及亚洲的全覆盖服务。

    这样的网络单独拿来给新安公司显然太过浪费，于是林炬另起炉灶组织起了“经纬信息技术与卫星通信公司”，专营导航和卫通业务。

    经纬信通并非新远的全资子公司，而是由新远以及华国卫星导航管理办公室、科工委三方合资，后两者不干涉商业运营，占据股份19%。

    经纬信通并不是为了赚钱而生，它的目的主要是为了收集数据，建立交通出行的数据库，以用来开发更先进的自动驾驶人工智能。

    经纬导航同时连接经纬智慧网络和北斗卫星导航，也与全国交通部门合作，一出手就意图打造全国最好用的导航软件。

    除了正常地图软件拥有的功能外，经纬导航还能将任何使用了北斗或者经纬智慧网络的汽车互相连接，进行提示功能。

    比如在山区弯道行驶，对面来车刚好也使用了经纬导航，双方车主就都会收到提示，在地图上标注出对方车速和位置，降低事故风险。

    再比如通过与各地交管部门联系，实施获取道路管制和红绿灯状况，为车主规划最佳通行路线，尽可能少等红绿灯，甚至不等红绿灯。
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