第(3/3)页 初期创业的时候就那么点人，说实话你哪怕就是给一万块钱一个月也没人说你，岗位有限嘛，但几千人的工厂如果再整这种那就真的要被针对了。 工资结构方面，后面入职的员工就要相比起最早的就要差了很多，平均工资加上待遇会高一些，但不会过分。 “新年了，你们公司有什么大的规划吗？我看网上都说你们公司要搞事情，还有造汽车是真的吗？” “是真的，我们今年开始就要布局造车了，最终是做电动汽车，不过初期也会生产一些燃油车，把品牌的知名度给打出去。” 檀锦程也没有避讳这个问题。 2007年的国产燃油车的销量上涨得非常快，但并没有超过市场的预期，各大民营车企实际上还是陷入了一个怪圈当中，那就是只知道模仿。 只知道模仿，没有自己的核心技术就没有竞争力，并且质量方面真的是一言难尽，为了搞研发闪驰买了不少汽车，各种档次的车型都有，国产车那质量真的是没法说。 说起来也挺有意思，这一阶段认真搞研发的似乎只有奇瑞，但奇瑞的内部派系斗争又太严重了，自家生产出一款爆款车型，另外一个项目组立马整一个差不多的出来跟他对打。 人员流失也比较严重，闪驰造车的项目组里就有不少员工是从奇瑞挖过来的。 价格确实是便宜，但质量不过关，售后服务跟不上，出了毛病各种推诿的事情时有发生，多多少少会引起消费者的一些逆反心理。 合资品牌毕竟已经深入人心，想要完全替代合资品牌汽车，国产品牌尤其是民营企业还有很长的路要走。 “真的，你们汽车品牌叫什么？不会还是叫闪驰还是风驰吧？”檀立华有些兴奋的问道。 这应该是这臭小子第一次正儿八经的承认要造车了吧，不过闪驰跟风驰这两个品牌已经深入人心了，消费者看到的第一反应就是两轮电动车。 “汽车品牌确实是个头痛的事儿，用现在的品牌有好处但是也有坏处。” 对于是沿用闪驰现有的商标还是启用新的商标，檀老板其实也挺头痛的。 现有的商标好处是知名度够了，坏处也是知名度够了。 (本章完)