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    “研究院我想着的是对标BYD汽车工程研究院的规模，地皮的话可能需要得有点多，将来我们还会继续扩张的，地点的话最好也不能太偏僻。”

    汽车工程院是打算把目前尉来汽车，锦新时代，扬子汽车，黄海客车这四家公司的设计给整合在一起的，无论是投资规模还是占地面积都不可能小。

    这对于现阶段的尉来汽车而言，无疑是一个压力，但不管怎么样，有压力也得上。

    “钱跟地皮的问题其实都不是大问题，区里会帮你协助解决，但是掌舵人还有中层技术人才这些你有人选了吗？”

    成立所谓的汽研究院，并不是只有钱跟地皮就行了，钱跟地皮是最基础的东西的，技术过硬的掌舵人才是最为关键的，一家汽车公司的核心人物往往不是站在台前的老板，而是幕后负责掌控整个研发进度的高级人才。

    尉来汽车最为人诟病的还是底蕴不足，目前哪怕销量已经进入到主流车企的行列，但是论起江湖地位而言，也就是众肽一流的。

    根本原因还是技术研发人才出名的不多。

    “嘿嘿，有的，领导可能还不知道，从过年之前，我们就从BYD那边挖了不少人了呢，目前正养在深城，原本是打算放到庐州的，现在准备全搞到咱们北仓来。”

    “至于说掌舵的人话，我这里也有两个人选，也同样联系挺久的了。”

    没点人才储备，哪里敢创立什么汽车研究院。

    中层跟底层人才已经有一批了，剩下的可以慢慢招聘以及内部培养，至于院长跟副院长的人选，檀锦程早就在物色了，那就是未来小米汽车的两个灵魂人物。

    嘿嘿，说起这事儿来还得感谢前世的自媒体，不然檀锦程还真不知道这背后的门门道道，当年雷布斯搞汽车的时候去吉利参观考察，带走了他们的研究院院长。

    自媒体的文章肯定是有夸大博眼球的成份，不过不管怎么样胡争楠是真的去雷布斯的投资公司任职了，这个是不争的事实。

    为什么去投资公司？规避竞业协议呗。

    话说竞业协议这玩意儿对于顶级人才来说真的是屁用都没有，想要规避的办法真的是多了去了。

    檀锦程这时候挖胡争楠还没不需要那么麻烦，这会儿胡争楠还没有去吉利呢，毕业之后在上汽当工程师的胡争楠，上了几年班之后就跟师兄自己出来创业了。

    成立了一家叫作龙创的汽车设计公司，担任设计总监，2004年胡争楠跟师兄设计公司也曾经帮助过彼时还没有什么研发能力的BYD完成了F3的逆向工程。

    F3是2005年上市的，上市之初虽然没有2009年这么火爆，但是也算是一炮而红，作为承担逆向工程的龙创也由此进入到了汽车圈，引起业内人士的关注。

    在之后的日子里，龙创又相继参与了江铃驭胜，丰田薇华，长安悦翔等车型的开发，其中江铃驭胜跟长安悦翔都卖得很不错。

    檀锦程在给悦驰找设计室的时候自然是注意到了这么一家业内知名公司，更何况他们设计总监的名字檀锦程可比太多人有更高认知的。

    悦驰A1的开发，龙创也有参与，在这个过程当中檀锦程一直在极力邀请胡争楠加盟尉来，很可惜的是那时候的尉来汽车太不起眼了。

    简单来说就是看不上尉来。

    这也正常，自己开公司当个小老板赚得好好的，为什么要冒险去一家小公司上班。

    不过檀锦程最大的好处就是脸皮厚，对待自己前世知道的知名人物，那可是保持着相当大的耐心，能给孙同雨发小视频勾引他，跟胡争楠这种技术男还能没有共同语言？

    技术男嘛，年纪大，事业有成之后可能会沉稳一些，但在事业的初期基本都是有些闷骚的，研发之余也需要有个人跟他聊聊天，解解闷的。

    这两年时间里，檀锦程一直跟胡争楠保持着联系，也没有再提什么邀请之类的话，直到年前有了成立研究院的想法。

    而悦驰A1的大卖，也让原本没这个心思的胡争楠有了一丝犹豫。
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