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    陈泽点了点头，笑道：行，既然你都这么说了，那我再不支持你，还算是什么兄弟。

    说完，他立刻又道：我对汽车多少还懂一点，这事儿只要你有需要，我以后听你差遣。

    陈泽本身就是一个痴迷汽车的人，对汽车以及汽车产业的感情要比李牧深的多，原本他只是担心李牧买回去三个烫手山芋最后j飞蛋打，但内心深处，他对李牧拿下这三个品牌还是很期待的，现在李牧表现出强大的自信，他心里没了那份担心，剩下的全是一腔热血。

    三个国际知名的汽车品牌，即将被华夏企业收购，并且成为100的华夏企业，这种事情，想想就足够让人热血。

    如果能把这三个品牌做好，那简直是民族之光。

    陈泽兴奋的跟着李牧来到酒店，埃隆·马斯克的团队成员已经在这里等候多时。

    为了搞定这三个品牌，埃隆·马斯克把自己在特斯拉的高层都带了过来，除此之外，还通过朋友介绍，高薪聘请了j个汽车产业的权威人士，来确保这次收购最终落地。

    对埃隆·马斯克来说，他也很期待这次的收购，因为如李牧所说，如果这三个品牌到手，那么这三个品牌所有的车型平台技术，都将开放给特斯拉。

    也就是说，以后特斯拉只需要在这三个品牌的车型上进行新能源化就可以了，完全不需要重新设计底盘搭建平台，因为未来的特斯拉，甚至可以直接由这三个品牌负责代工。s1;

    埃隆·马斯克在宴会上，将团队成员介绍给了李牧，大家吃过午饭，便立刻来到李牧预定的四百多平米的总统套房。

    在总统套房内，埃隆·马斯克向李牧做了大概的工作汇报。

    目前一切进展顺利，福特方面除了对钱的要求略高之外，其他的一切都非常配合，诚意还是非常足的。

    不过问题也有，比如目前沃尔沃的生产线还在瑞典，品牌易主之后，牧野科技要派人前往瑞典解决后续的企业变更员工转签等问题，这个对牧野科技来说倒也不算麻烦，真正麻烦的是路虎在美国还有一条生产线。

    捷豹路虎主要的生产线在英国本土，但美国也有一条生产线，根据汽车行业工会的要求，如果福特出售这条生产线，购买方必须保证，这条生产线要继续运行至少五年以上，并且不得主动裁员或者停产。

    埃隆·马斯克介绍说：美国的汽车工会影响力非常大，就算是通用福特也奈何不了他们，如果我们不能满足工会的要求，汽车工会将禁止福特出售这条生产线。

    李牧轻轻点了点头。

    美国工会的牛b之处他是早有领教。

    其实说是牛b，有些时候不如说是傻鸟更合适一些。

    美国汽车工会的能耐通天，不但能够对车企形成绝对压制，甚至能够影响国家在汽车领域的整t政策。

    当年美国工会为了抵御日本车企的冲击，要求政府对日本车企施压，于是美国政府要求日本签署自愿约束协议，每年只能出口168万辆车到美国市场。
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