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    大庆的测试结束后，远在平江的康驰，也第一时间接到了能源局领导的电话。

    “首轮测试很成功，尽快量产，有什么资源需要协调的尽管说。”

    领导的话很简短，但里面的信息量却不小。

    康驰沉思了片刻才回答道：“你们希望的量产速度是？”

    “明年平均每月一百台，能做到吗？”

    平均每月100台，那一年就是1200百台，这比康驰的计划多了一倍。

    “有点难度……大唐重工毕竟是从零到有，前期的施工建设也需要时间，本来预计明年是交付600台，后年1400台。”

    “主要是缺人还是缺钱？”

    “缺人，如果想再快点，加钱也是可以的。”

    电话那头沉默了片刻，估计是在和其它领导商议，过了片刻才回答道：

    “明天会针对这项技术，再举行一次高层正式会议，我会在会上提出你的需求。”

    第二天，康驰就得到了回复。

    上面计划从华国航天、铁建重工、华国船舶等数十家单位，借调总计三千名工程师和技术员，给大唐重工用九个月，帮助大唐重工渡过前期人手不足的阶段。

    不过这项临时借调不是免费的，工资还是得大唐重工来付。

    同时叁桶油提前再支付10%的定金，用于加快大唐重工的采油虫量产项目推进。

    最后，大唐重工的原材料和零部件的代工订单，只要是体制内的单位，都会优先制造生产。

    三管齐下，可以说把能给的支持，都给到了大唐重工。

    尤其是借调人手这块，全都是有军工背景的国企单位……

    铁建重工是造盾构机的小能手，他们过来帮忙可以说是合情合理，

    华国船舶也说得过去，毕竟他们造船也讲究人多力量大，哪怕抽一千人对他们都只是洒洒水，大型设备的制造经验也很足。

    但连华国航空都抽人给他了，可见上面对这件事的重视程度有多高。

    面对这么大的手笔，康驰也感到有些惊讶，忍不住好奇地问了句：“莫非形势有变？上次开会的时候，好像没这么紧迫吧？”

    “这个华安局的领导会和你说。”

    果然，挂完电话没多久，陈海就找到了康驰，递了部加密电话给他：“领导的电话。”
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