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    新购置的巴士车，能耗更小而且排放的尾气也会少。这样的巴士车，乘客坐在车上也不会闻到难闻的汽油味。汽车驾驶时，也不用担心尾巴把人薰吐。

    眼下国内都说南沪上、北帝都，而沪上更是世界知名的国际大都会。若是未来新区各式烟囱，每天都烟雾环绕，初抵沪上的外宾，他们心里会做何感想呢？”

    既然领导主动提及，希望牧山河能给新区招商引资出谋划策，那么牧山河也不介意，给这些领导讲述一些需要避开的雷。毕竟，沪上工业区在集团未来战略中至关重要。

    听完牧山河的讲述，很快有领导询问道：“如果对投资商进行限定，会不会有些不妥？”

    “对真正有心过来投资的人而言，他们心里都有一杆秤。如果无利可图，就是派八抬大轿请，他们都会一毛不拨。而真正愿意投资的，他们更在意投资环境跟制度。

    既然新区是上面划定的新特区，那么上面给予的政策支持不言而喻。在招商引资这一块，伱们可以热情推荐，但也要制定相应的制度，不能任由投资商狮子大开口。

    别的我或许不敢承诺，但我敢保证，等我集团的制造工厂运营，与其配套的一些生产商，他们肯定会选择到这里投资。而这，就是配套投资项目的魅力所在。

    之前苏洪几家，之所以愿意跟着我一起投资新区，你们不会真以为，我有这么大的面子吧？实际上，他们就是知道，我的项目落地，周围地块势必有利可图。

    即便他们到时，盖一些厂房用于出租，相信也能大赚一笔。这也是为何，我对新区有信心，希望多拿一些商业用地的真正原因。”

    两世为人，牧山河非常清楚，改开初期很多地方为拉投资，确实显得有些太过纵容那些投资商。可在牧山河看来，沪上完全用不着这样。

    因为沪东新区的未来，绝对超乎很多人的想象。如果未来山神集团，把芯片研发中心放在沪上，以其相关的配套产业，会让新区变成一座科技新城。

    届时别说国内的科技公司，即便海外的一些科技公司，也会闻风而动。一旦形成集群化效应，那么未来沪东新区，真有可能变成一座科技跟金融之城。
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