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    再者，这条赛道还有一段非常长的直道，对赛车尾速也有讲究。关于vf-21的尾速方面，每站比赛都恨不得踩断油门踏板的马泽平深有体会。所以第三个条件，哈斯继续寄！

    综上所述，车队在西班牙站的失败已经注定，摆不摆烂只会影响两名车手被套一圈还是两圈。现在的状态，称得上是“大本钟下送快递，上面开摆下面寄”。

    下午，西班牙站的二练开始，马泽平坐上菲蒂帕尔迪调教的赛车，希望他不会给自己整什么惊喜。

    10分钟后，戴维斯说道：“做一个冲刺圈。”

    马泽平用中性胎开始飞驰，然而跑到7号弯，他正常出弯压路肩时，却感到赛车剧烈的颠簸！

    “真倒霉，压到香肠路肩了！”马泽平看到一块碎片飞了出去，暗骂道。

    “我前翼坏了。”马泽平报告，结束自己的飞驰圈。与此同时，他看见勒克莱尔从后方飞驰而来，连忙让开道路，但还是稍稍阻挡了下对方！

    勒克莱尔降速后将左手伸出座舱外表示不满，并且打开tr锐评：“马泽平永远不会改变。”

    马泽平同样伸手表示歉意，不过他当然听不到对方说了什么，只是问道：“查尔斯，为什么不和我汇报交通状况？”

    “对不起，”戴维斯抱歉道，“我看你在做飞驰圈，就没关注后车，没想到你会减慢速度。”

    解除误会后，马泽平进站更换前翼，顺便再次调试赛车，毕竟马泽平和菲蒂帕尔迪的驾驶习惯还是存在细微区别。

    大约5分钟后，马泽平就又开上了维修区通道，不料莱科宁紧随其后，直接抽头并排，在缓冲区出口超越了他！

    “什么情况？”马泽平满脸疑惑，心想kimi急着赶紧完成任务，下班吃梦龙吗？

    抛开这些，他跑了一个暖胎圈后，继续测试长距离，结果他就知道kimi为什么那么着急了。

    “交通状况不太乐观啊，正赛也会这样吗？”望着赛道到处都是车，有暖胎的、有同样测长距离的、还有飞驰圈的，马泽平问道。

    戴维斯回答：“大概率是的，尽力去克服吧。”

    “靠！”马泽平蚌埠住了，心想您是真行，这路况，要是再多几台车就可以封路了，还让自己尽力去克服？！

    在几次节奏被打断后，二练结束，最终汉密尔顿不辱使命，获得最快圈速；博塔斯第二，勒克莱尔表现优异闯进前三。而维斯塔潘在最终冲刺圈里同样受到香肠路肩的困扰，颠坏了前翼右侧短板，也毁了成绩，仅以中性胎做出的1分18秒785排名第9。

    哈斯两台赛车的成绩......有些不忍直视。马泽平损坏前翼后，心态上略微受到影响，没敢极限推进，以及缺少一部分工程师参与调教后，赛车有些不顺手，以1分20秒753的成绩垫底，米克舒马赫领先.4秒帮助车队实现反向一二带回。

    “明天继续努力吧！”技师们纷纷互相鼓励。
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