148 我尽力了-《我要开始飙车了》


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    此刻所有人的目光,都锁定在赛道这两部赛车上面,巴顿的过弯速度奇快无比,这次他真的拿出了f1世界冠军的实力。

    另外一边的林向北,同样做出了超越中国车手极限的过弯技巧,他完全放弃刹车全油门过弯,想要利用油门跟方向盘控制车辆重心的侧滑漂移。

    “太激进了。”

    看到林向北的赛车没有刹车痕迹,老酒鬼瞬间就明白他啊想要做什么。

    这小子确实有着一颗车手永不服输的心,哪怕面对f1世界冠军的全力以赴,他都想要最后赌一把极限。

    但是这种彻底放弃刹车,纯粹靠着转向去操控赛车漂移,就算是真正的f1跟wrc世界冠军,都很难保证自己不出现失误。

    特别是roc鸟巢这种临时搭建的赛道上面,没有足够的赛道数据支撑,单纯靠自己成为那个先行者,难度还要呈几何倍数的增加。

    林向北在这一场赛事上,已经展现出属于自己的实力,但现在他做的时候,是挑战超越自己的实力!

    “维特尔,中国小子还没有放弃,他拿到想把f1冠亚军都赢了吗?”

    舒马赫看着林向北的动作,略带调侃的对着维特尔说了一句。

    这种言论换做其他人对f1亚军说,可能会引起对方极大的反感,甚至觉得是在侮辱自己的身份。

    但是从舒马赫嘴中说出来,别说是维特尔,估计巴顿听到都没有异议。毕竟这位f1七冠王的历史成绩太过于辉煌,统治了巅峰车坛一个时代,超越了所有车手层面。

    可以说在舒马赫的时代里面,只有舒马赫跟其他车手,没有第三种选项!

    听着舒马赫的话语,维特尔只是嘴角笑了笑,没有后世f1四冠王的加成,他在这位德国车坛“老大哥”面前,那真是没多大的底气跟话语权。

    “他赢不了巴顿。”

    不过维特尔还是说出了自己的观点,作为09赛季战胜过自己的最强对手,他对于巴顿还是比较了解的。

    这名英国车手稳的可怕,而且雨战非常厉害,这就意味着他在湿滑赛道路面环境下的,对于赛车极限抓地力把控超乎寻常。

    林向北现在做占的优势,无非就是鸟巢赛道抓地力相比较常规赛道较低,能更好的发挥出漂移优势,而走线的话想保持抓地力必然要放慢速度。

    这就跟普通家用车过弯一个道理,路况好地面干燥过弯就能开快点,遇到雨天或者雪天什么的,过弯速度就相对慢些。

    但是这并不意味着,巴顿在抓地力差的赛道上速度就慢,他要认真起来极限过弯,对于车辆稳定性极限把控,不可能输于中国小子。

    现在就看,巴顿能在最后两个弯道,拿出什么样的状态应战。

    而且还有一点维特尔没说,就是目前林向北这种过弯方式,纯粹就是在赌运气。身为一名顶级f1车手,他并不看好这种激进方式,中国小子很明显已经为了胜利不折手段!

    就在维特尔说出这句话的时候,赛道fm解说频道里面,已经传出了何兵有些嘶吼的声音。

    “倒数第二个弯道林向北稳住了,你们知道他刚才有多快吗?他的过弯速度把f1世界冠军巴顿还要快!”

    “之前的0.3秒差距,现在只剩下0.2秒,就看最后一个弯道了!”

    打破了很多人的预测,林向北的无刹车漂移并没有在弯道里面失控,他用着比巴顿更快的速度出弯,从而追回了那0.2秒的落后!

    说实话这种无刹车的循迹漂移,并不是林向北第一次这么做,东海国际赛道上最著名的1号组合弯,最快的过弯方式就是全曲线循迹过弯。

    只不过用的不是漂移方式,依然还是弯道内切线。

    但是相同的点就是都不需要点刹车,全程靠着油门调整弯道里面的车速。

    林向北在东海赛道上,做不到组合弯里面全曲线循迹过弯,这是属于舒马赫、阿隆索、巴里切罗等顶尖车手的专属车技。

    但是单纯一个弯道的循迹过弯,他还是有点经验的,并不能算是纯粹的新手,唯一难点就是需要把漂移结合起来。

    幸运的是,林向北成功了,他跑出了弯道在roc国家杯赛事上面过弯最快速度!

    “太快了,这真是世界顶尖车手的操控!”
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