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    最简单的形容，国内顶尖的互联网公司，但凡有志于进入人工智能行业，都想从云汉科技这里获得专利授权。

    国外的公司也没好到哪儿去，只是由于陆羽当初定了很多限制，部分技术绝不授权，部分技术可以授权国内企业但绝不授权外国企业，所以这些国外企业才显得热情没有国内公司那么高涨。

    而就在最近，专利申请审批接近尾声，不说国内那些发展人工智能平台的巨型公司，就是那些“造车新势力”电动车生产企业们，也纷纷来到云汉科技，寻求自动驾驶软件技术支持。

    ……

    梁彦之迅速整合了云汉科技原有的运营团队，和这些电动车公司进行了初步接触。

    包括蔚来、理想、小鹏等等在内新兴车企，也包括了比亚迪、现代、丰田、宝马等在内的传统车企。

    这些公司早就闻风而动，早在小桑河发布会以前，他们就打定主意要来云汉科技寻求授权，发布会以后，他们更加坚定了来寻求合作的决心。

    无他，清陶能源公司能解决纯电动车的“心病”续航问题，而云汉科技能解决纯电动车“脑疾”自动驾驶。

    虽然云汉科技和清陶能源公司没有直接的从属关系，但这些车企都清楚，两家存在非常紧密的联系。

    河外星云是清陶能源公司的第三大股东，云汉科技和小桑河是河外星云的全资子公司，而清陶能源公司的部分关键技术来源于小桑河。

    只要有点脑子的人，都知道和云汉科技这边的合作至关重要。

    在续航差不多的情况下，自动驾驶的水平，很大程度上决定了车企以后的发展。

    新兴造车实力觉得这是次千载难逢的机会，想轻装上阵，赶超传统车企。

    而传统车企也觉得，只要拥有续航和自动驾驶技术，再加上他们在行业里生存打拼多年的优势，能让企业再次焕发活力，以应对新兴车企的挑战，顺应市场潮流的变化。

    ……

    梁彦之初步接触这些车企之后，在葛云聪办公室，和葛云聪进行了一次详谈。

    葛云聪听完梁彦之的话，挠头想了想：

    “老梁，说商业上的事情，我可能不是很懂，但说到技术，我觉得你和你接触的这些车企都有一个很大的认知误区。”

    梁彦之表情严肃：“是什么误区？”

    葛云聪：“我们云汉科技的人工智能技术是很先进，领先其他公司，但是在自动驾驶这方面，也没有达到随随便便就抹平任何技术差距的程度。”

    “当然了，你也知道，我说的这个差距，主要是指这些车企和特斯拉的差距。”

    梁彦之疑惑：“难道特斯拉公司在自动驾驶方面比我们领先？”

    葛云聪皱眉想了想，很肯定的摇摇头：

    “那倒不是，你才进公司，知道的不多，这么跟你说吧，在人工智能的技术研究和开发上，蓝星上暂时还没有公司能比得过我们。”
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