第(3/3)页

    “但这只是在技术上来说是这样，你可能不知道，特斯拉在推行他们的Autopilot系统的时候，采用的是硬件预埋模式。”

    梁彦之见葛云聪有大谈特谈技术细节的架势，忙打断道：

    “你这会儿别说具体技术，以后我再了解，现在先说简单点，是个人都能听得懂那种。”

    ……

    葛云聪被打断谈兴，憋得有点难受，抬头盯着办公室的天花板想了好一会儿，才开口说到：

    “特斯拉公司每一辆车出厂的时候，都配备了Autopilot系统运行所需要的全套硬件。”

    “而他们公司卖的只是Autopilot系统的开启权限，不同的价格有不同的服务。”

    “但是，即便你没有选择购买任何软件服务，Autopilot系统配备的这些传感器和处理器依然会进行工作。”

    葛云聪说到这里摊手看着梁彦之：

    “你知道这意味着什么吗？”

    尽管梁彦之不懂具体技术，但先后在三家科技公司任职，对技术方面还是有些了解的。

    想了想，梁彦之试探着问：“难道是数据？”

    ……

    葛云聪点点头：“不错，无论这些特斯拉车主是否购买或者开启前台软件服务，这些配套的硬件都会在后台不间断的搜集这些车辆的行驶数据。”

    “这些海量的行驶数据都会被上传到云端，然后帮助特斯拉训练Autopilot系统。”

    “在过去的6年多时间里，这个预埋模式给特斯拉公司提供了大量的真实行驶数据，他们的路测里程，是以10亿计数的。”

    “不论是特斯拉，或者是其他人工智能公司，亦或者是我们公司，开发的人工智能都是弱人工智能。”

    “而弱人工智能的一个显著特点，就是人工智能的机器学习原理。”

    “简单来说，就是机器在积累经验，见过的状况就能直接选择或者模仿，相似的情况可以通过算法模型类比。”

    “但如果遇到一种完全没有见过的陌生情况，机器就很可能会出错。”

    葛云聪再次摊了摊手：“我直白一点跟你讲，在自动驾驶这方面，数据量越大，训练量就越大，自动驾驶系统就更智能，判断也就更加准确。”

    “所以即便这些车企在我们公司的帮助下掌握了自动驾驶技术，特斯拉公司现在所拥有的里程测试数据量，对他们来说，也是一个天文数字。”

    ……


    第(3/3)页