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    和中原汽车公司合作的这些零件供应商很多都是百年老品牌，百年打造的流程研发的产品更让人信赖。

    杨杰也是想尽量地使用国产货，但要想在这方面赶上国外这些知名的公司还有很长的路要走。

    毕竟汽车是一件长时间使用的产品，为了中原汽车公司产品质量以及对消费者的安全着想，一些重要的零部件现阶段来说还是从这些知名的零部件供应商定制采购。

    研发一款汽车发动机，绝对不是一家企业自己就可以完成，这属于闭门造车，是不可能实现的，一个完善的研发流程同样涵盖了汽车供应商企业的配合，而整车研发更是如此。

    四年多下来，杨杰几乎是用鞭子抽打驱赶的方式和不计成本的疯狂投入，总算是让建立起了一套成熟的研发设计跟生产质量管控标准体系，而这一套则是国外这些现代化汽车厂商几十上百年经验摸索出来且行之有效的运作方式。

    相比较而言，中原汽车公司在技术专利上跟这些国际知名的汽车生产商还欠缺些，但是掌握了这套运作方式后可以不断地出出现新的技术专利，只是时间长短而已。

    汽车专利保护时间只有二十年，而在八十年代汽车技术汽车所有的技术路线都已经出现了，所以中原汽车公司想研究什么技术路线都可以，并不会侵犯专利。

    “杨少，现在日系汽车阵营正在研发油电混合技术，我们需要跟进嘛？”刘庚龙对杨杰问道。

    “这种技术只是一个过渡技术，既然我们已经在燃料电池技术上取得了重大的突破，就完全没必要了。”杨杰摇头道。

    在参观完研发总部后，杨杰心中还是有些激动难平的，公司此时已经出来了很多的新技术，虽然离大批量生产还有一段路要走，不过研发的方向却是正确的。

    看到这些技术研发团队里面有很多的三十出头的工程师，还有很多二十多岁的，杨杰在心中忍不住说道：这些才是华兴集团公司最核心宝贵的资源呀！

    杨杰从中原汽车公司离开不一会儿，他的手机响了起来，是亚当科恩打过来的，他随即接通了。

    “美国国会参议院外交委员会主席鲍勃·科尔、北达科他州民主党参议员海迪·斯达克、亚利桑那州共和党参议员杰夫·弗莱克差不多10名参议员联合提出一项议案，他们说有证据显示龙芯半导体公司生产的锐龙处理器存在后门漏洞，他们手里拿到的资料是来自美国自由软件基金会这个第三方非盈利机构的测试报告，现在这份报告已经发表出来了，具体的内容我就不说了，你看过这篇文章后就知道了。”

    亚当科恩沉默了几秒钟后说道：“你看过文章后来美国一趟，我想跟你谈谈。”

    “好，我后天搭飞机飞过来。”杨杰说道。

    挂掉电话后，杨杰心中也是颇为诧异，美国自由软件基金会这个第三方非盈利机构一直都是是一个致力于推广自由软件、促进计算机用户自由的美国民间非盈利性组织。

    这家组织虽然号称是第三方非盈利机构，不过也接受捐款，这个组织有大量的黑客高手，经常会测试英特尔跟amd这些处理器，在他的记忆里面，这个组织就发表过英特尔为自己处理器开后门的文章。

    至于英特尔私下里如何跟这个组织进行过沟通却是没有人知道，鬼知道英特尔私底下有没有向这个组织给过封口费。
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